2016年1月23日，中國信息化百人會2016年會在北京召開。年會上，找鋼網(wǎng)首席戰(zhàn)略官、高級副總裁郎永淳做了主題為“B2B 電商的價值與方向”的主題演講。他認(rèn)為，未來B2B電商將向標(biāo)準(zhǔn)化、垂直化、第三方化、零售化方向發(fā)展，垂直B2B電商未來一定會發(fā)展到產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的階段，全產(chǎn)業(yè)鏈平臺的模式將會成為標(biāo)配。

郎永淳認(rèn)為，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)未來在供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革當(dāng)中，將會起到獨特的作用，它是是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的先鋒軍，是促進(jìn)金融創(chuàng)新的施工大隊，是國家“一帶一路的工兵隊。

以下內(nèi)容根據(jù)郎永淳演講摘要編輯：

作為一個互聯(lián)網(wǎng)新人，我非常高興今天能向大家匯報一下找鋼網(wǎng)在過去四年當(dāng)中對于垂直B2B電商發(fā)展方向的思考。

在消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)方面，在B2C領(lǐng)域已經(jīng)成長出了阿里巴巴、京東這樣巨無霸的企業(yè)。在B2B陣營，有泛B2B綜合性平臺，其優(yōu)點是大而全，缺點是不夠?qū)I(yè)，不夠深入。還有一類是垂直型B2B平臺，比如找鋼網(wǎng)。

為什么我們要做垂直的領(lǐng)域？垂直領(lǐng)域是針對于泛B2B領(lǐng)域的，泛B2B領(lǐng)域電商還有一系列天生的缺點，因為他們不能夠標(biāo)準(zhǔn)化，不能夠縱深發(fā)展。在實踐當(dāng)中，找鋼網(wǎng)的探索相當(dāng)于是建立起了全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)的平臺。

第一，我們的銷售的產(chǎn)品是標(biāo)準(zhǔn)化的，比如銷售的空間是至少有四億噸，我們今年的銷售額是接近700億，銷售產(chǎn)量3200萬噸，對于標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品而言我們未來增長還有非常大的想象空間。第二是垂直化，第三是第三方化，第四是零售化，互聯(lián)網(wǎng)如果把所謂的批發(fā)化的東西放在互聯(lián)網(wǎng)上，意義并不是很大。通過找鋼網(wǎng)，我們建立了第三方的平臺，可以匯聚92家鋼廠各種門類的標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品，通過零售化達(dá)至60萬中小微企業(yè)當(dāng)中。

互聯(lián)網(wǎng)真正意義是壓縮環(huán)節(jié)，提高B2B效率。生產(chǎn)商也罷，我們最終的終端中小微客戶也罷，他們希望用最短的時間尋找到他們需要的產(chǎn)品。這也是垂直B2B平臺提供信息化服務(wù)的商業(yè)模式，也有提供非標(biāo)品B2B的模式，我們堅持以全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)圈的構(gòu)造打造我們的平臺的模式。

通過垂直B2B電商的模式，未來一定會發(fā)展到產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的概念，行業(yè)的洗牌會逐漸增加，全產(chǎn)業(yè)鏈平臺的模式將會成為標(biāo)配。如果你批發(fā)的產(chǎn)品都是點對點的，兩個老總之間簽一個職工的合同就可以，那就完全不需要用互聯(lián)網(wǎng)化的模式解決。只有終端小微企業(yè)，他們才需要通過互聯(lián)網(wǎng)化解決他們的生產(chǎn)效率的問題，而很多上端的生產(chǎn)廠家也需要通過互聯(lián)網(wǎng)化的平臺，來解決他們?nèi)哂嗟漠a(chǎn)業(yè)鏈問題。這中間就會有新模式的產(chǎn)生。

德國工業(yè)4.0是德國人的理解，而對于中國的特殊國情以及現(xiàn)在所處經(jīng)濟(jì)形勢，我們認(rèn)為，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)或者是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)未來在供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革當(dāng)中，會起到獨特的作用。從去中間化交易開始，把批發(fā)的環(huán)節(jié)縮減到零售的環(huán)節(jié)。我們能最深刻理解整個行業(yè)，比如說現(xiàn)在做的幾個業(yè)務(wù)，已經(jīng)取得了一系列的成績，銷售達(dá)3200萬噸，提供的金融服務(wù)也已經(jīng)建立起了完整的四年的大數(shù)據(jù)，六萬多家客戶信用評價體系已經(jīng)可以做出對于金融的具體的數(shù)據(jù)的提供，然后反過來可以解決我們的金融支持小微企業(yè)問題。我們通過學(xué)習(xí)打造第四方物流的平臺，每天會有兩萬噸小微企業(yè)客戶在第四方物流平臺上迅速找到他們的貨車，然后形成五千輛貨車的定單，也使貨車定單無法延續(xù)的問題，在互聯(lián)網(wǎng)化情況之下得到迅速的解決。

這其中我們也遇到政策的瓶頸，要提供物流的服務(wù)，開票的服務(wù)首先要有五輛車，但是我們現(xiàn)在有了五輛車之后，第四方物流平臺，每天有五千輛車要開出五千輛車的票，這相互之間是不匹配的，雖然給一系列的政策支持，但是新的事物出現(xiàn)接下來怎么推動，怎么樣解決，這是我們希望能夠通過更多的專家、更多的領(lǐng)導(dǎo)去推動的。

在供應(yīng)鏈的角度來講，在倉儲、加工方面我們也提供了很好的服務(wù)，未來會是一個鋼鐵全產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)級云服務(wù)的概念，這可能是未來垂直門類的B2B電商必然會走的路徑。它所帶來的社會價值是充當(dāng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的先鋒軍。從我在計劃到排查到銷售，現(xiàn)在有垂直B2B的電商甚至有專業(yè)垂直標(biāo)準(zhǔn)化的零售第三方的全產(chǎn)業(yè)鏈B2B電商，可能會帶來的是除了效率提升以外，更主要是需求能夠更精準(zhǔn)的傳導(dǎo)到生產(chǎn)企業(yè)當(dāng)中。所以，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)該是在于未來的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，一系列產(chǎn)能過剩的產(chǎn)業(yè)在這樣特殊階段成為進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級的先鋒軍。

我們做的互聯(lián)網(wǎng)信用評價，也能夠解決我們怎么樣更好用我們金融的模式去支持中小微企業(yè)真正的需求的問題，讓他們至少是在信用的評價體系方面，在短期的金融租賃方式獲取到一定的資金的支持。所以，我認(rèn)為產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是促進(jìn)金融創(chuàng)新的施工大隊。

此外，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)也是國家“一帶一路”的工兵隊，接下來如果把我們的產(chǎn)能去做一個工兵隊，做“一帶一路”輸送和消解，將發(fā)揮更大的社會價值。