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快準(zhǔn)車服創(chuàng)始人蔣仁海:強(qiáng)勢的線下渠道是制勝關(guān)鍵

悉曇 托比網(wǎng) 2016-09-12 22:59:11
快準(zhǔn)車服  整車汽配  QPZF  

在快準(zhǔn)車服創(chuàng)始人蔣仁??磥?,想要做好汽車后市場的B2B平臺,光有資金和模式并不夠?!捌溥@個行業(yè)要發(fā)展,一定離不開線下渠道”,在他看來,想在服務(wù)色彩濃重的汽配業(yè)做好線上平臺,強(qiáng)勢的線下資源才是最好的保障。細(xì)看目前行業(yè)發(fā)展較快的幾大平臺,無論是諸葛修車網(wǎng)的線下服務(wù)站、中馳車福自建倉儲還是巴圖魯?shù)木€下服務(wù)門店,似乎也都在印證著這一說法。

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(圖為快準(zhǔn)車服創(chuàng)始人蔣仁海)

快準(zhǔn)車服成立于2015年8月1日,是一家面向汽修企業(yè)的汽車配件B2B平臺,創(chuàng)始人蔣仁海的另一個身份,是蓄電池制造商巨江電源的創(chuàng)始人兼CEO。因此快準(zhǔn)車服在上線之初,除了獲得巨江電源5000萬人民幣的天使輪融資外,更接盤了巨江電源線下的600余家蓄電池經(jīng)銷商資源,從中擇優(yōu)發(fā)展為平臺的線下服務(wù)站。

快準(zhǔn)車服的邏輯是,將巨江電源線下的經(jīng)銷商轉(zhuǎn)變?yōu)榭鞙?zhǔn)車服的服務(wù)商,將經(jīng)銷商倉庫轉(zhuǎn)型為快準(zhǔn)車服的子倉,完成“總倉供貨—子倉備貨—服務(wù)站配送”的三級服務(wù)網(wǎng)絡(luò),為修理廠提供配送和售后等服務(wù)。蔣仁海對托比網(wǎng)記者表示,這種業(yè)務(wù)模式的邏輯是快準(zhǔn)車服自建區(qū)域性總倉進(jìn)行集團(tuán)性采購,為區(qū)域內(nèi)的服務(wù)站子倉補(bǔ)貨、備貨,在減輕服務(wù)站庫存壓力的同時提高了配送效率。

外界有看法認(rèn)為,獲得這些本身就經(jīng)營蓄電池業(yè)務(wù)、有門店及一定的倉儲配送能力的經(jīng)銷商資源,大大降低了快準(zhǔn)車服解決線下“最后一公里”的難度。蔣仁海表示,這也是快準(zhǔn)車服區(qū)別于其他平臺的最大特點:“快準(zhǔn)車服在一開始便擁有了巨江電源的經(jīng)銷商渠道支持和資金支持,除了幫助平臺解決最后一公里的問題之外,更重要的是得到了經(jīng)銷商在當(dāng)?shù)負(fù)碛械男蘩韽S客情關(guān)系。”在他看來,這些一方面為快準(zhǔn)車服布局線下渠道帶來了很大優(yōu)勢,另一方面以蓄電池為切入點也有助于平臺迅速鋪開其他類目產(chǎn)品的銷售,兩者結(jié)合,成了快準(zhǔn)車服區(qū)別于其他平臺的最大優(yōu)勢。

蔣仁海對托比網(wǎng)記者透露,自去年11月快準(zhǔn)車服著手服務(wù)站的改造工作至今,已有57家服務(wù)站正式開門營業(yè)。平均來說,與每家服務(wù)站達(dá)成合作的修理廠數(shù)量占到了當(dāng)?shù)匦蘩韽S總數(shù)的三分之二?!澳壳胺?wù)站以巨江體系內(nèi)經(jīng)銷商為主,占比約為90%,計劃年底前服務(wù)站數(shù)量達(dá)到120家以上,明年的目標(biāo)則是500家”。蔣仁海對線下的重視,不僅體現(xiàn)在服務(wù)站的數(shù)量,更體現(xiàn)在對服務(wù)站“質(zhì)量”的提升。日前,快準(zhǔn)車服“汽配雙十節(jié)”拉開帷幕,蔣仁海告訴托比網(wǎng)記者,此次活動從9月9日持續(xù)到10月10日,預(yù)計銷售額為1500萬,而最新數(shù)據(jù)顯示,活動首日交易額已突破300萬。據(jù)托比網(wǎng)記者了解,此次活動的最終目的是推進(jìn)江蘇與浙江修理廠與快準(zhǔn)車服平臺產(chǎn)生交易,進(jìn)而發(fā)展為合作關(guān)系。

按蔣仁海的規(guī)劃,快準(zhǔn)車服平臺的盈利模式分為兩個階段:第一階段靠集中采購的規(guī)模效益及去中間環(huán)節(jié)帶來盈利,第二階段通過向商家收取傭金、倉儲物流費用實現(xiàn)盈利。“就服務(wù)站來說,一般建成后1到3個月內(nèi)就能開始盈利;就快準(zhǔn)車服總部來說,目前仍需在系統(tǒng)平臺開發(fā)、人才招聘、倉庫物流建設(shè)等方面繼續(xù)投入,總體來看應(yīng)當(dāng)說是處于‘戰(zhàn)略虧損’階段”?!拔覀儽仨氁诤线m的時間抓住機(jī)遇快速發(fā)展,才能在這殘酷激烈的競爭中占得一席之地”,蔣仁海對托比網(wǎng)記者表示,目前后市場各家都在和時間賽跑,快準(zhǔn)車服計劃在今年年底引進(jìn)風(fēng)投,將主要用于倉庫建設(shè)、供應(yīng)鏈整合、人才招聘、系統(tǒng)平臺研發(fā)等方面。

--結(jié)束END--

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