在不到一年的時間里，曾經風光無限的旅游B2B平臺正遭到越來越多的質疑。近日，旅游B2B平臺天天旅交會深陷“上億元欠款跑路”迷局之中，加上此前e路同行、優客旅游相繼跑路、倒閉，直到現在，e路同行尚有欠款未結。不論是補貼導致資金鏈斷裂還是所謂的卷款出逃，都反映出旅游B2B平臺的運營窘境。那么，旅游B2B還能存在下去嗎？它的出路在哪里？互聯網金融是否能挽救旅游B2B？
何謂旅游B2B平臺？簡單來說，就是在旅游產品供應方與眾多分散的旅行社、旅游產品零售商等銷售方之間搭建一座溝通的橋梁，以便能夠更好地分銷旅游產品。
十一假期剛過，一則關于“天天旅交會欠款過億”的消息成為各大媒體爭相報道的對象；然而，到了10月17日，業界突然又傳出天天旅交會因資金鏈出現問題，欠款超過1.3億元，涉及供應商3000多家，公司創始人岳石疑似失聯跑路，再次引發關注；10月25日，“天天旅交會事件”有了最新進展：天天旅交會發布《聯合通告》，稱天天旅交會、北京融數金融信息服務有限公司、北京米投網絡科技有限公司三方達成相關協議。
同時，信報記者梳理了在過去近一年里旅游B2B的“變故”：從機票B2B“同航網”負責人失聯到“優客旅游”疑似老板跑路；從“e路同行”倒閉到“麥兜旅行”資金鏈出現問題……
頻頻出現問題的旅游B2B給了很多供應商和分銷商帶來了警示。在勁旅網總裁魏長仁看來，B2B行業短期內仍有價值，針對窘境目前已經有一些平臺開始調整模式。但不可忽視的是，行業中的補貼并未出現徹底轉變，而旅游B2B本身存在的問題也制約著行業的發展。
旅游B2B平臺笛風假期CEO楊松柏表示，“我們注意到近期旅游B2B行業由于多起平臺跑路及倒閉事件影響而飽受質疑，但這并不能抹殺整個旅游B2B行業處于上行的現實。”
來自《2015-2016年中國在線旅游市場研究報告》顯示，2015年中國旅游市場總交易規模約為41300億元，其中在線市場交易規模約達5402.9億元，較2014年同比增長47.2%。
相關數據顯示，當前在線旅游B2B整體規模預計達4500億元，未來旅游B2B交易額將達3萬億元，市場空間巨大。
有觀點認為，旅游B2B平臺市場競爭激烈，燒錢補貼換取市場份額的做法難以持續，是導致問題出現的原因。
楊松柏透露，“部分旅游B2B平臺習慣了通過高額返點吸引大量供應商入駐以豐富在線平臺的產品供應，同時通過高額補貼吸引分銷商提高平臺交易活躍度和流量，5%的補貼基本是常態，7%-8%的補貼也屢見不鮮。”
此外，一些B2B平臺還將沉淀資金做高風險金融投資，一旦融資進度受挫導致資金鏈斷裂，跑路就成為必然。
易觀分析師朱正煜指出，“在資本對企業較為寬松的情況下，這一模式能夠存活，但是在資本寒冬以及管理者融資能力跟不上企業發展的時候，這一模式就會出現問題。”
魏長仁認為，關于旅游B2B新的盈利模式，其實大家也都在探索之中。
“通過去偽存真，真正的B2B企業及平臺將能夠更好地體現自身價值。”楊松柏如此表示。
實際上，不少平臺一直在積極地尋找新出路，天天旅交會宣布與北京融數金融信息服務有限公司、北京米投網絡科技有限公司達成相關協議、旅游圈獲得招行首批10億元授信、目前途牛和驢媽媽分別通過獨立平臺途牛金服和小驢金融平臺提供互聯網金融產品服務……記者查詢發現，大部分B2B平臺不約而同地在平臺內引入了金融服務產品，試圖通過金融服務工具改善旅游供應鏈的原始生態。
多位業內人士指出，旅游供應鏈金融服務的引入，的確為B2B平臺系統用戶提供了更完善的服務內容，緩解了旅游供應商和分銷商的資金壓力，增加了利潤節點，但是涉及互聯網金融概念在短期內對旅游機構盈利幫助并不大，互聯網金融的盈利需要具備大流量及強變現能力，并且互聯網金融的營銷成本非常高，大多數平臺處于燒錢吸引客戶階段，盈利不是一朝一夕的事情。
