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B2B重構(gòu)行業(yè)流動性 平行進(jìn)口車行業(yè)痛點(diǎn)破解

單毅 濱海時(shí)報(bào) 2016-11-15 14:18:56

2015年平行進(jìn)口汽車“合法化”以來,平行進(jìn)口汽車行業(yè)持續(xù)火爆。數(shù)據(jù)顯示,2016年上半年,天津自貿(mào)區(qū)內(nèi)平行進(jìn)口車業(yè)務(wù)飛速發(fā)展,其中保稅區(qū)平行車進(jìn)口企業(yè)突破500家,進(jìn)口平行車1.4萬輛,增長17.7倍,貨值達(dá)到7.2億美元。不過繁榮背后,“平行車出門不管”“車源信息不真”“故意延誤手續(xù)加價(jià)”等頑疾也在阻礙著行業(yè)的發(fā)展。如何杜絕目前市場上的這些亂象?11月14日記者獲悉,新區(qū)全新上線的B2B平臺“路路發(fā)”通過打造全新的產(chǎn)業(yè)鏈交易服務(wù)平臺,為汽車制造商、進(jìn)口貿(mào)易商、各級代理商和終端零售商提供準(zhǔn)確統(tǒng)一的供求信息,從而把平行進(jìn)口車的“深水港”變成“陽光海岸”。

平行進(jìn)口車

“穩(wěn)、準(zhǔn)、狠”直擊行業(yè)痛點(diǎn)

據(jù)了解,天津市濱海新區(qū)目前已聚集了500余家進(jìn)口汽車企業(yè),現(xiàn)有濱海國際、森揚(yáng)國際、渤海名車3家大型汽車城,汽車展廳13家。中國四個(gè)自貿(mào)區(qū)累計(jì)認(rèn)定的汽車平行進(jìn)口試點(diǎn)企業(yè)共78家,其中天津獨(dú)占35家。

B2B平臺“路路發(fā)”由天保國際物流集團(tuán)、落戶生態(tài)城的天津英蓮幫實(shí)業(yè)公司聯(lián)手進(jìn)軍平行進(jìn)口車電子商務(wù)業(yè)務(wù)拓展的海淘車集團(tuán)共同打造。位于天津港保稅區(qū)的海淘車體驗(yàn)中心通過實(shí)時(shí)查看平行進(jìn)口車貨源地、港口等流通環(huán)節(jié)的狀況以及實(shí)時(shí)價(jià)格動態(tài),形成在線預(yù)訂與線下服務(wù)相結(jié)合的消費(fèi)體驗(yàn)。

在海淘車國內(nèi)銷售中心副總李洋看來,傳統(tǒng)的B2C平臺根本就無法承載汽車銷售這樣一個(gè)占用大量資金,而且產(chǎn)業(yè)鏈非常長的環(huán)節(jié)。所以B2B是未來汽車電商的大勢所趨。“路路發(fā)”是服務(wù)于汽車交易全產(chǎn)業(yè)鏈的平臺,這個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈上所有的環(huán)節(jié),從貿(mào)易商、經(jīng)銷商到下游的金融、保險(xiǎn)、物流等所有成員都是活躍在這個(gè)平臺上的角色。而“路路發(fā)”平臺的三大特點(diǎn)就是穩(wěn)、準(zhǔn)、狠。

據(jù)了解,平行進(jìn)口車的價(jià)格波動非常劇烈,可能上個(gè)星期還是59萬多元,到了下個(gè)星期一下就漲到60萬元、61萬元。有時(shí)候即使付了定金,車也“鎖”不住,這是非常常見的情況。“‘路路發(fā)’平臺則會通過海量的海外車源來穩(wěn)住車源的價(jià)格。”海淘車體驗(yàn)中心相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

所謂“準(zhǔn)”,就是平臺上發(fā)布的所有車型都是通過認(rèn)證的用戶發(fā)布的,任何人想在這上面做一點(diǎn)手腳,通過報(bào)低價(jià)等等來獲取不正當(dāng)利益都會被平臺禁止。

“狠”,則是平臺對于各種違規(guī)行為給予重罰,讓違約成本更高,從而起到規(guī)范整個(gè)行業(yè)的作用,也就是說把傳說中的“深水港”變成真正的“陽光海岸”。在天津市濱海新區(qū)平行進(jìn)口汽車商會相關(guān)負(fù)責(zé)人看來,價(jià)格不透明、車型配置與中規(guī)車不一致、新車狀況差、無質(zhì)量保證、無維修網(wǎng)點(diǎn)、交車地點(diǎn)遠(yuǎn)、手續(xù)滯后以及海外資源數(shù)量和價(jià)格高低、上下游的金融服務(wù)配套等一系列問題,都是該平臺的試金石。

平行進(jìn)口車B2B迎來春天

現(xiàn)階段來看,目前的汽車電商大體分為B2C、B2B兩種模式,京東、天貓等電商平臺的成功讓B2C成為當(dāng)前的一種電商熱潮,可隨著行業(yè)的不斷摸索發(fā)展,B2B能夠重構(gòu)行業(yè)流動性,為B2C提供更好的供應(yīng)鏈支持。“B2B的本質(zhì)是服務(wù),看的是平臺能否深度介入交易,介入的時(shí)間越久、環(huán)節(jié)越多越好;其次能否有效縮短信息流、物流、資金流,減少環(huán)節(jié)。最后是平臺能否成為一門賺錢的生意,這才是提供服務(wù)的價(jià)值體現(xiàn)。”業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為。

海淘車集團(tuán)CEO林明軍對平行進(jìn)口車未來5年的發(fā)展進(jìn)行了預(yù)測。他認(rèn)為,真正的行業(yè)大電商會從汽車入手,線上和線下相結(jié)合的產(chǎn)業(yè)規(guī)模不會比阿里巴巴小,百度、阿里、騰訊等行業(yè)大佬也會進(jìn)入激烈競爭。5年內(nèi),汽車電子商務(wù)時(shí)代將會真正到來。而那時(shí),買車用車就不再是一件麻煩的事情了,會像買自行車一樣方便和便宜。


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