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供天下張賢鑫:快消品B2B自營大坑 要用SaaS補

億邦動力網 2016-11-30 15:38:20

快消品B2B到底該“改造”還是“改良”?

據億邦動力網了解,目前,除阿里零售通、京東掌柜寶外,還有中商惠民、易酒批、51訂貨網等一眾快消品B2B平臺獲得較高額投資。有人以自營改造為契機,切入行業;有人以平臺改良為目的,優化產業。孰對孰錯,難以評定。

SaaS

供天下創始人張賢鑫向億邦動力網介紹稱,目前,我國快消品市場規模在1.8~2萬億,據煙草局統計,擁有煙草準售證的“夫妻老婆店”約560萬家,實際的快消品小店可能更多。快消品市場足夠大,玩家自然會足夠多。

張賢鑫認為,由于快消品市場傳統且高效,以互聯網的手段進行“改良”,更適合也更容易切入市場。目前,供天下的盈利模式主要以收取SaaS平臺服務費、倉儲服務費等為主。

億邦動力網了解到,供天下與2015年10月上線,目前,已覆蓋10000多家門店,100多家經銷商,涉及的快消品SKU有1萬多,包括酒水飲料、日化、休閑食品、調味品等。

億邦動力網對話供天下創始人張賢鑫,整理內容如下:

快消品領域太傳統,廠商和經銷商都習慣躺著賺錢了

“行業太傳統,大家已經習慣了改革開放這數十年帶來的紅利,習慣了躺著賺錢。”張賢鑫如是說道。

據億邦動力網了解,在傳統領域,一個經銷商其年交易額約在億元左右。張賢鑫介紹稱,云南大理的一個經銷商,他經營日化類商品,牙膏、牙刷和紙尿褲等,一年的交易額都在1億元左右。此外,即便是類似玉溪這種城市體量略小的經銷商,其年交易額也在5000萬以上。

張賢鑫介紹稱,從日常工作上講,快消品的經銷商工作模式效率比較低,比如他們還在用電話、微信溝通,造成的溝通誤差比較大,人效較低。

快消品市場需要互聯網改造,但是,互聯網想要進入,也并沒有想象中那么簡單。B2B經常要講究信任,是個熟人生意。快消B2B這個領域,互聯網人進入以后,和小店沒有信任關系,所以,低價、補貼這些策略是最簡單的。問題是,燒錢能燒多久?“只要停止補貼,小店會立刻轉向此前他們熟悉的經銷商。”張賢鑫介紹稱。

此外,互聯網企業想要通過互聯網的特性壟斷渠道,同樣很難做到。某地區快消品經銷商介紹稱,他曾是西北某市獨家經銷商,后來幾次被廠商調整經營范圍,最后廠商開始扶植“二批”,成為與其相同職能的經銷商。品牌在當地越做越好,雖然該經銷商銷量仍然在上升,但收益肯定不及一個人壟斷整個市場的。廠商非常不愿意看到有人“掐著他的脖子”。

為什么說快消品B2B自營是個大坑嗎?

據億邦動力網了解,傳統快消品領域,以“廠商——經銷商——二批——小店”為模型。經銷商主要負責貿易,二批則主要負責物流。

張賢鑫介紹稱,傳統快消品市場中,經銷商、二批相對互聯網企業服務更好。在傳統快消品領域,小店能夠退換貨,即便是商品賣到過期,也可以讓經銷商幫忙替換,這一點,大部分自營的快消品B2B都無法達到。一方面有互聯網基因的原因,另一方面,也是因為B2B平臺更多是通過“竄貨”的方式進貨。(竄貨是商業行為,其目的是盈利。經銷商跨過自身覆蓋的銷售區域而進行的有意識的銷售就是竄貨。)

此外,二級經銷商還經常為小店做類似“割箱陳列”的事。就是要把成箱的商品割開,陳列在一起。比如啤酒,成箱放在那,消費者從觀感上不認為這個商品是在售賣的,割開一半擺在一起,節省位置、好看,引發消費者購買欲。“這些都是社會化分工的結果,效率更高,互聯網企業難以做到。”

億邦動力網了解到,此前,自營式B2B快消品平臺“壹吉購”疑似資金鏈斷裂,大部分城市進入停擺狀態。業內人士向億邦動力網介紹稱,壹吉購及多家自營式B2B快消品平臺,都曾遭到經銷商聯合抵制,最終不得不退出該城市。

張賢鑫表示,經銷商承擔了賬期的問題。比如,廠家要派給經銷商200萬的貨,經銷商會提前付款,品牌商會分批供貨給經銷商。互聯網公司往往不能承擔這個資金,當你要覆蓋全國的范圍,更難符合這樣的金融支撐了。與此同時,經銷商還會給城市KA供貨,KA之所以不從廠家直接拿貨,很大的原因也是資金的問題。而這些都是互聯網企業難以做到的。

供天下要用SaaS改良什么?

張賢鑫向億邦動力網介紹稱,傳統企業的模型非常高效,二批是一個社會化分工的結果,大家的工作越來越細。而且,二批并沒有讓供應鏈成本增高,反而讓供應鏈成本降低。這也就是為什么說,自營式的快消品B2B往往會遇到各種困難。

真正的問題在于,業內普遍認為,二批的價值在于物流(最后一公里),但現實狀況是,他還是做貿易、賺差價,并不是單純的物流。一批把貨給了二批,但一批仍然要做服務,比如現場擺放和退換貨等。張賢鑫介紹稱。

據億邦動力網了解,傳統領域,大部分快消品的路徑是這樣的:品牌商、一批、二批,最終到小店。在這其中,二級批發商的角色有幾個特點,比如他們品類更多,相應速度快,能夠覆蓋城中村等地方,相當于最后一公里。

張賢鑫認為,應當讓貿易回歸貿易、物流回歸物流。不能說一批經銷商做貿易、二批也做貿易。二批既然承擔了物流——最后一公里的職能,那就讓他做專業化的物流。這就和天貓一樣了,商家只管賣貨,不要自己做倉庫、物流。這樣就更細分,也更專業了。

此外,因為貿易、物流職能混雜,一批二批之間的不匹配,還會出現其它問題。比如,兩個二批,用兩個司機通過兩條線,送到一個小店。這種形態,造成了傳統領域的價值浪費。

據億邦動力網了解,供天下提供的產品主要為供應商管理SaaS工具,經銷商、批發商錄入商品,下游的渠道門店可以通過平臺采購,并且,通過一些簡單的設置,就可以實現滿減滿贈、秒殺、搭贈、零售件售、低價捆綁、等級價等運營方案。

供天下還提供業務員管理模塊,類似于輕量級的CRM,覆蓋了拜訪記錄、所屬客戶數據匯總分析、績效考核等,與客戶的歷史溝通全都記錄在案,降低業務員的流動培訓成本。

2016年7月,供天下上線了基于快消品行業的倉配ERP(OMS+WMS+TMS),并與第三方合作建倉,為上游經銷商提供統一倉儲配送服務,幫助經銷商從根本上降低倉配成本,提升利潤空間。



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