近日，順豐集團在滄州調研滄州特色農產品，探索一個“金融+運輸+交易平臺”的農產品冷鏈運輸網。滄州特色農產品海鮮、蔬菜、冬棗、小棗、鴨梨、生鮮畜產品都將有機會以更快的速度，更新鮮的體驗送到每個消費者手中。順豐集團的戰略是什么？順豐集團以“大物圖”為平臺，布局生鮮（肉類、水產）行業解決方案，這是一款供全國各地特色生鮮產品的展示平臺，“大物圖”是一款供全國各地特色生鮮產品的展示平臺，其主要是針對B端客戶提供的一項增值服務。

貨物流轉是物流企業發展的前提，對于順豐冷運而言，想要大范圍發展冷運事業就必須有足夠的商流支撐，否則發展起來就面臨很大的局限性。順豐希望從能夠通過貨物末端運輸去倒推整個國家生鮮貨物的流轉，這就是大物圖平臺的意義所在。

例如，內蒙古是我國最大的牛羊肉產地，其主產區集中在內蒙古東部。內蒙古地區東西跨度非常長，直線距離高達2305KM，跨盟市運輸距離往往也超過500KM，如果跨盟市進行中轉集散，將會產生高昂的干線運輸費用，而長距離的運輸也會導致整體運輸時效的降低。同時，牛羊肉對冷鏈運輸具有極強的依賴性，必須進行冷凍、冷藏。根據這個特點，順豐推出了針對內蒙古牛羊肉冷鏈運輸的解決方案，順豐冷鏈運輸網絡圍繞牛羊肉主生產區，再進入全國冷鏈運輸網。

“實際上大物圖是基于產地的特點，建立的一個產地直采的目錄。在這一大目錄生鮮平臺上，入住的客戶主要由三大類，第一類是養殖合作社，即養殖場、集收點。第二類是加工企業。第三類是果蔬種植企業，包括種植場、產地直采。這是一款B2B的第三方平臺，終歸就是為客戶而服務的。”“牛羊肉、海鮮行業的健康發展離不開我們第三方物流運輸的支持，生鮮行業要實現規模化發展，冷鏈運輸環節是核心保障。基于此，今年順豐冷運加大了冷運資源和技術投入，如大范圍投放冷運干、支線車輛，同時，還將提供生鮮食品臨時存放保溫設備、批量預冷設備等，以高科技化的資源配置保障生鮮肉類和海鮮水產的新鮮。”

據悉，“大物圖”對商戶入駐免費，在平臺成功交易的客戶享受物流配送“特惠”價(略低于市場價)，吸引供求雙方持續在平臺進行交易。順豐冷運事業部港口渠道組負責人周寧輝介紹，順豐冷運依托順豐集團強大的空中、地面運輸網絡優勢，得到了快速發展。截止目前，順豐冷運在全國擁有47座食品冷庫，3座醫藥冷庫、41條大公交干線、491輛自有冷藏車，同時在全國53個大中型城市，構建了可以滿足客戶不同業務形態的冷運服務網絡。

2016年，順豐冷運將依據業務發展規劃穩步完善航空、干線運輸網絡搭建。

①航空運輸網覆蓋52個城市：目前，順豐冷運北京分公司通過北京航空實現干冰運輸的城市已達到52個。

②大公交冷運干線運輸網：截止2016年8月，全國大公交冷運干線網共開通干線41條，其中主干線11條、其他省際和城際干線30條，可實現53個城市之間互寄。

③專業多溫層冷倉：為滿足各種溫層產品存儲的需求，全區域低溫控制集合收、存、檢、包、轉于一體的需求，順豐采用國內先進的自動化制冷降溫設備(部分倉庫)、進口計算機溫度監控系統，實行7*24*365全天服務。

④智能化冷藏車廂：采用進口冷機、廂體分為單溫廂體、雙溫廂體、多溫廂體，實現多溫區溫控運輸;并通過貨廂操縱平臺可以控制車廂內的溫度與濕度;通過駕駛室控制平臺可以控制貨廂內或多個溫區的溫度;還設有后臺系統操作，如主機+溫度傳感器+GPS定位，可與冷王機進行單向或雙向通訊，直接讀取冷機數據，可搭配溫濕度，實時監控多至三個不同溫區的溫度參數，上傳頻率可設置從1分鐘到24小時，采用GPS定位系統，精準鎖定目標，可儲存長達6個月的歷史數據，同時冷藏運輸車的車廂結構已獲國家GSP醫藥車輛改造專利。

⑤EPP循環保溫箱：食品跟藥品在冷鏈運輸當中是離不開包裝的，包裝技術對于冷鏈而言是非常重要的組成部分。那么順豐的包裝技術最大的亮點是什么呢?“順豐采用的是EPP循環保溫箱，EPP是一個達到食品級的保溫材料，也就是嬰兒奶瓶的奶嘴材料。”周寧輝說。“循環性主要體現在我們的EPP循環保溫箱，可以通過順豐強大的網點優勢，當快遞小哥把貨物派送到客戶手中后，可以再把箱子取回來進行清洗、晾干，這樣就可以重復使用了，從而給整個社會的環境帶來很大的好處。”周寧輝強調。這樣就擺脫了以往采用泡沫箱加冰塊單次使用且不環保的做法了。

據周寧輝介紹，這個循環保溫箱分為五個不同規格，根據貨物的大小采用不同規格的EPP循環保溫箱進行包裝。針對電商C端市場，順豐冷運采用倉配一體化的解決方案。值得一提的是，順豐的冷鏈配送環節主要采用“分倉+EPP箱”終端派送，而這個EPP循環保溫箱適用于冷藏、冷凍品，可滿足不同規格商品的冷鏈運輸。