托比網訊，世界高鐵網于近日宣布獲得4000萬元A+輪融資，由軌道交通領域龍頭上市公司晉億實業的控股股東的全資公司晉正公司獨家投資。對此，托比網記者對世界高鐵網CEO陳忠林進行了專訪。

據陳忠林介紹，此次融資資金主要將用于以下三個方面：

第一，完成戰略制高點的布局工作，這方面主要是產品開發和現場推廣的人員成本，世界高鐵網預計要大規模的擴充高水準的團隊，而所謂戰略制高點，是指行業內特別具有標桿意義的客戶，比如已經有的蒙華鐵路等，世界高鐵網將持續開發領頭羊企業，做好服務，這都需要更大更專業的團隊。

第二，大數據技術方面的投入，B2B關鍵是對行業的理解深度，而這個理解深度對于互聯網公司來說，就是表現在數據的專業性、準確性，以及多維度的智能分析，包含進一步形成智能判斷結果，實時展示在電腦端、手機端的看板上。世界高鐵網看中了這一領域的發展空間，因此投入研發、投入數據庫、投入服務器去做這方面的開拓工作，以便更好的為行業企業提供決策依據，提升企業競爭力。

第三，加大市場宣傳力度，世界高鐵網已經總結出一些針對行業企業的營銷方法，并不會廣撒網，也不會補貼用戶，但一些精確的營銷方式會小規模的使用，讓目標客戶對世界高鐵網有一個更好的理解。比如針對產業集中地的一些廣告，比如一些線下活動、還有會在搜索引擎廣告方面等，會有規模小但是目標精準的營銷動作。

陳忠林對托比網記者表示，此次戰略投資是互利共贏。“首先，這樣的合作可以為我們更好的拓展市場，世界高鐵網平臺上已經有一些具有CRCC認證物資的供應商，包括德國福斯羅、衡水中鐵建、河北翼辰等等，晉億實業的投資無疑會進一步加強平臺的專業屬性和專業地位。在未來合作方面，晉億實業也可以幫助我們拓展它的客戶成為我們世界高鐵網的客戶，而它的客戶也基本上都是軌道交通和工程建筑領域的重量級客戶。這一點，在投資合作的前提下，雙方的動力都會很大。”

晉正公司方面表示，主要看好世界高鐵網對行業的理解度、專業度，以及已經取得的成績。世界高鐵網團隊擁有擁有軌道交通行業的實際工作經驗，對行業的理解有一定優勢。并且世界高鐵網管、采、銷一體化的業務邏輯以及不補貼客戶的務實態度得到了晉正公司的認可。

托比研究認為，單從建筑建材行業的B2B平臺數量與其他行業比如化工、鋼鐵、農業、醫藥相比較，這個行業的上游的交易環節—建筑企業、建材供應商、施工方—進行線上信息化、交易閉環化相對還是比較滯后。從平臺的融資發生事件上來看，這些平臺發生的融資事件相對較少。當然，融資事件的少發生的現象，很大的一部分原因由于這些建筑建材的B2B平臺有很大一部分是上市公司或者政府牽頭或者建材協會組織建立的，這種與生俱來的“自帶光環”也為自身平臺的資金鏈條做足了準備，并且部分平臺背靠母公司的建筑資源優勢，為平臺的交易流水提供了先天的保障性。

對于“資本寒冬”是否會對世界高鐵網未來布局方面產生影響，陳忠林表示，資本寒冬要客觀的看待。“一方面，可能會降低我們的估值，讓融資更難，融資更少，但對于我們這樣一支70后創業團隊，本來我們就是務實的跑馬拉松，不奢望輕松大筆融資，并且我們有收入，這一點也讓我們心態更平穩；如果輕松大筆融資，不一定是好事，我們可以看到很多創業公司，都是在大筆資金入賬后犯了戰略錯誤，那些沒有大錢的公司反而更早的找到了自己的價值方向；另一個方面，資本寒冬幫助我們減少了競爭對手，從去年開始，相當多一部分創業公司，嗅到了B2B的風口，扎堆兒創業，那么資本的回歸理性，可以讓這部分公司更加冷靜，甚至死掉一部分，也就給了我們自身發展更廣闊的空間。總體來說，資本寒冬主要帶來的是好的影響。”

據托比網記者了解，世界高鐵網是誠品優選（北京）電子商務有限公司旗下產品，定位于軌道交通物資的B2B領域，專注工程建材、鐵路物資供應鏈，通過自建B2B交易管理平臺、SaaS服務、共享經濟三大服務模式為物資采購方、供應商提供一體化綜合服務。2016年3月，世界高鐵網獲投2000萬A輪融資。

在世界高鐵網的運營模式方面，陳忠林有自己的見解，首先，互聯網的精神就是開放透明，解決過去信息不對稱的問題；而做自營的本質是利用信息不對稱賺取差價，這就有了根本的矛盾；其次，如果自營平臺沒有擺正自己的位置，會影響平臺供應商的利益，損害平臺的公允性，從而喪失客戶的信任。這也是世界高鐵網一開始堅持不做自營的原因。再次，自營需要較大的資金占用量，軌道交通和工程建筑都是十萬億的采購規模，參與自營造成的資金成本也是很可觀的，未必能賺錢。

“當然，我們并不完全排除自營的可能性。”陳忠林介紹稱，“比如為了更好的讓中國企業完成跨境貿易，我們計劃2017年海外版上線，有可能為了出口的方便，有一部分自營物資；另外，如果客戶有這方面的需求，我們也會自營，比如客戶采購很多種物資，但又要開票方必須統一，那我們出于客戶服務的角度，可能會自營，這個‘自營’，更像是代理采購，我們是賺取專業服務的價值，而不是差價。”

陳忠林表示，2016年，世界高鐵網明確了業務方向，并且通過實打實的收入驗證了業務方向。而且證明了單點突破不是B2B業務的方式，B端企業的理性決策鏈，一定是整體合理才能被認可，所以世界高鐵網有管、采、銷的整體邏輯，還有手機客戶端、支付回單有法律效力、與企業自有系統的對接等等的細節突破，而不是僅僅做一個單點。這些認知和對應的業務發展是2016最大的收獲。

“既然已經明確了方向，未來的發展自然是繼續大踏步的前進。”陳忠林概括為兩個方面：一是“豎旗桿”：繼續在行業標桿客戶方面努力，占領制高點；第二是“能賺錢”，一個企業能否發展，最終還是看它自身的造血能力，越早實現盈利，越容易獲得投資人的青睞，并且也一定是更正確的方向，所以在生態e企云銷售方面和商城的收費入駐方面都是世界高鐵網的發展著力點。