物流的兩大主要活動是倉儲與運輸，這一節主要探討倉儲型物流企業的互聯網化。倉儲型物流企業，是指具有倉庫營業資質且為貨主客戶提供動產保管服務及相關延伸性服務的企業，其主營業務收入是動產保管費及其他延伸性服務的服務費。倉儲企業要實現自身的互聯網化轉型，需要根據倉儲業的職能屬性特點，通過相關要素的透明連接，以最終實現企業經營管理能力的提升。
目前專業的第三方倉儲物流企業比較少，而且規模都比較小，這是由行業的特性決定的。倉儲物流企業想要通過互聯網化進行轉型升級，實現做精、做強、做大，先要了解行業的屬性特征，才不至于在互聯化的過程中偏離行業軌道。可以從倉儲的功能、服務對象及服務內容、服務能力等方面來分析倉儲服務業的屬性。
倉儲服務有存儲、集散兩大基本功能。所謂存儲，就是提供商品的存儲環境，提供儲藏商品的過程服務，提供入庫、出庫、護理、搬運、裝卸等服務。而集散，是指提供商品流通上的集中和分散處理服務。
在實際的倉儲活動中，存儲與集散兩大功能是緊密地銜接，甚至融合在一起。至于存儲功能多一些，還是集散功能多一些，這取決于商品的庫存情況。商品的庫存周期越長則存儲功能越突出，反之則集散功能越突出，零庫存的倉儲則是以集散功能為主。季節性庫存、儲備性庫存一般對應的是以存儲功能為主的倉儲，而中轉型庫存則一般對應以集散功能為主的倉儲。
從第三方物流的社會經濟職能來看，倉儲企業的服務對象是制造領域和商業貿易領域的貨主客戶，服務內容是生產制造及商品分銷過程中貨物存儲及商品集散所涉及的相關服務。倉儲活動與制造、商貿等經濟活動緊密關聯，倉儲活動一般不能脫離生產制造及商品流通而獨立存在。
在具體服務內容上，第三方倉儲物流公司為貨主客戶提供的基礎性服務有入庫驗收、存儲過程管理、出庫核對等，提供的延伸性服務有配送、庫存預警、倉單質押等。
倉儲服務對制造企業及商貿企業非常重要，現實中很多制造企業及商貿企業都自建倉庫、自營倉儲物流，只有當自有資源無法滿足需求的時候才尋求第三方倉儲物流公司提供服務。這就是專業第三方倉儲物流公司數量較少且規模都不太大的原因之一。制造企業及商貿企業自營倉儲物流的重要原因之一，是第三方倉儲物流企業的服務難以滿足制造企業及商貿企業的訴求，特別是在訂單入庫、出庫、發運等環節上沒有做到緊密協同。倉儲物流企業要做精、做強、做大，還是需要從專業服務能力的提升上進行突破。
是哪些要素決定倉儲企業的服務能力呢？倉儲服務能力的要素分為硬件、軟件兩個方面。硬件方面是指倉儲基礎設施，軟件方面是倉儲管理能力。
倉儲基礎實施是倉儲企業進行業務經營的基本條件。專業的倉儲物流企業做不大，除了上述提到（制造企業及商貿企業自營倉儲物流）的原因之外，另一個重要原因是倉儲物流企業是重資產型企業。倉儲物流企業如果圈不到地、籌不到資金、蓋不起標準化倉庫，發展壯大是很難的。
而軟件要素似乎更為關鍵，倉儲管理能力決定了倉儲服務能不能滿足貨主客戶的需求。貨主客戶只有在第三方倉儲企業的服務比其自營的更好，以及把倉儲物流外包出去比自營更合算的情況下，才會選擇倉儲物流企業的服務。
現實中有很多獲得倉儲物流經營資質的企業算不上是真正的“倉儲企業”，因為這些企業沒有提供實質性的倉儲服務，而只是提供倉庫出租服務。只提供倉庫出租服務的企業，可以算作是園區型物流企業，具體內容將在本章第四節進行論述。在倉儲企業實力排行榜上，衡量指標是倉庫面積（普通貨物倉儲）、倉庫容積（冷凍品倉儲）、儲罐容積（危險品倉儲）等，沒有真正反映出企業的倉儲服務能力。
倉儲管理能力體現在貨物保管質量、入庫及出庫效率、訂單接收及發運協同、倉庫空間有效利用等方面。倉儲物流企業互聯網化的一個重要目標就是提高倉儲管理能力，使倉儲企業能夠統籌好業務、統籌好資源、輸出令貨主客戶滿意的服務。
隨著互聯網與制造業、與商業貿易的進一步融合，隨著社會化分工的進一步深入，倉儲企業將朝著專業化、輕資產化、互聯網化的方向轉型升級。
1、專業化轉型升級
倉儲企業的轉型，首先是專業化的轉型。很多“倉儲企業”被迫把倉庫出租出去，是由于自身的專業化服務能力不夠。掌握倉儲基礎設施資源的企業，只有實現專業化轉型，才能夠把倉儲服務“做精”。倉儲企業的專業化轉型，需要專業化的方面很多，包括基礎設施專業化、流程專業化、服務專業化。
基礎設施專業化，是指倉庫、貨架、裝卸設備等硬件要素是專業的，以及相關布局是專業的。倉庫的專業化與庫存商品類型有很大關系。普通貨物需要的是普通的陰涼庫房，生鮮及冷凍商品需要的是冷庫，石油、天然氣等危險品需要的是儲罐，各種類型的庫房都有其專業化的標準。倉庫的專業化還與倉庫服務對象有很大的關系，為生產服務的生產資料倉庫，為商品流通中轉服務的中轉倉儲，為零售服務的零售倉庫，各自都有不同的特點。貨架的專業化也與商品類型有很大的關系，存放小商品的貨架、存放大型家電的貨架、存放服裝的貨架等都各有其特點。此外，傳送帶、叉車、托盤等工具也都是專業的。
倉儲基礎設施的布局需要是專業的。例如，裝卸貨月臺的高度和寬度、庫房里貨架擺放的間距、庫房的入口與出口的位置、存放及提取貨物的路徑，等等，都涉及非常專業的布局設計。總之，倉儲基礎設施的專業化涉及的面非常廣，需要倉儲企業用心鉆研。
流程專業化，是指倉儲服務流程需要是專業的。倉儲服務及實際的倉儲管理中，有很多細化的流程，例如，出庫流程、入庫流程、分揀流程、盤點流程等。流程越專業，則意味著倉儲管理越規范以及效率越高。專業化的流程，不僅是標準化的，而且還是不斷優化的。標準化強調流程的穩定性，而不斷優化則體現對流程駕馭的專業能力。
服務專業化是在基礎設施專業化及流程專業化的基礎上實現的。服務專業化首先體現為標準化服務，其次表現為個性化服務。標準化服務包含服務模式、服務流程的標準化以及服務內容的可量化。
而個性化服務則是基于標準化服務，為不同類型的細分客戶群體提供高品質倉儲服務。例如，冷凍品倉儲服務、危化品倉儲服務、醫藥倉儲服務等。
2、輕資產轉型升級
倉儲企業的轉型，其次是輕資產化轉型。倉儲物流服務需要以倉儲基礎設施為依托，一般而言是重資產型的經營模式。也是由于倉儲物流的重資產屬性，使得倉儲企業難以發展壯大，所以必須進行輕資產化轉型。
那么怎么進行輕資產化轉型呢？輕資產的出路，就是充分合理利用社會化的倉儲設施資源，與資源擁有方進行合作。輕資產化轉型需要具備三項能力和一項資源。三項能力是指倉儲設施規劃設計能力、倉儲業務經營管理能力、倉儲資源統籌能力；一項資源是顧客資源，也可以叫作貨源。
倉儲企業接手社會化的倉儲資源，一般先要對原有的倉儲設施進行改造升級，這就涉及了倉儲設施的規劃設計。改造升級不是最終目的，最終目的是讓資源運作起來，需要進行運營管理，所以需要有運營管理的能力。倉儲企業需要吸納很多的社會倉儲資源，同時還需要充分利用好這些資源，這就涉及對倉儲資源的統籌利用問題，需要有統籌的能力。
對倉儲設施進行重新設計、運營、統籌，這些都以倉儲服務業務為前提，以貨源為前提。只要倉儲企業能夠源源不斷地引來貨主顧客，引來業務，就可以不斷地吸納社會化的倉儲資源，從而實現輕資產化轉型升級。
3、互聯網化轉型升級
倉儲企業還需要進行互聯網化的轉型升級。一方面，專業化、輕資產化轉型升級需要依托互聯化的輔助；另一方面，貨主客戶企業（生產企業、商貿企業）都在進行物流互聯化轉型，這就要求倉儲企業與貨主客戶進行有效的互聯互通。
流程的專業化、服務的專業化，需要互聯網化的輔助。專業化流程是需要不斷優化的，而優化需要以流程數據為基礎，因而需要對流程進行互聯化才能夠獲得相關數據。服務的專業化，需要與貨主客戶進行良好的交互，需要推送服務數據，需要將整個服務過程透明化，這些都需要以互聯化為基礎。
輕資產化需要以互聯網化為基礎。輕資產化的核心是幫助倉儲資源所有方把資源運營起來，需要對倉儲服務進行在線管控，需要通過數據把握倉儲資源的狀態，例如需要把握倉庫、貨位空間、叉車的狀態，把握托盤的周轉情況等，這些需要以互聯化為基礎。
倉儲企業服務貨主客戶，難免需要進行系統對接，把倉儲服務過程的數據推送給貨主客戶。從貨主客戶的角度來看，倉儲企業的服務需要能夠支撐其個性化的物流體系，這需要倉儲企業具備互聯化的基礎條件。
倉儲企業進行互聯化的具體辦法就是將倉儲企業的相關物流要素進行透明連接。具體的相關要素包括倉、單、貨、人、具等方面。
這里的“倉”是指倉庫。倉儲企業的互聯網化，需要對倉庫的要素進行透明連接。例如，需要對庫區、貨架、貨位等進行編碼，賦予身份，然后建立信息識別和信息傳輸的機制，實現對倉庫要素的透明連接。有了倉庫要素的透明連接，就可以實現對庫區及貨位空間進行統籌管理，促進倉庫資源的高效利用。
這里的“單”是指倉儲業務的單據，主要是指入庫單和出庫單。入庫單是貨主客戶將其持有的貨物交付倉儲公司進行保管時，倉儲公司開給貨主客戶的憑證；而出庫單則是貨主客戶提取貨物時，需要交給倉儲公司的憑證。出庫單的貨物種類需要與入庫單的貨物種類一致，出庫單的貨物數量不能大于入庫單貨物數量，入庫單的貨物數據減去出庫單的貨物數量等于倉儲公司為貨主客戶代為保管的貨物數量。
倉儲業務單據的透明連接，目的是實現對單據流轉的跟蹤。寄存型的倉儲服務，需要憑入庫單（換成出庫單）直接提取貨物。而流通型或中轉型的倉儲服務，入庫與出庫都是動態的，入庫單更多地作為交接的憑證，而出庫單有可能是來自銷售訂單或提貨單。只有對單據進行跟蹤，才更好地把握庫存周期，便于嚴格按“先進先出”原則處理庫存貨物。
對業務單據進行跟蹤還不夠，還需要對貨物進行跟蹤。所以就需要對貨物建立透明連接，目的是要識別貨物的身份，并準確把握貨物屬于哪一批入庫單、存放的貨位、庫存周期、護理情況等。
金融科技要真正成為歷史主流，真正更多融入人們生活，尤其是普惠金融，最需要的就是金融基礎設施的建設，而金融基礎設施的建設不再是硬件，更重要的是數據。中國的金融科技的創業者和投資人往往羨慕美國完善的征信體系。今天中國電商的發達程度遠超歐美國家，原因也跟當時中國零售業低迷有很大關系。今天的金融科技，尤其是大數據的建設方面，面臨跟當年電商類似的局面，正因為中國金融數字的缺失，個人征信體系的匱乏，這些基礎設施的不足，恰好是創業者大有可為的空間。如果能夠在這個領域深耕，就有可能再次誕生出超過歐美的金融科技，這點在支付領域已經完成。
隨著1.0的互聯網金融向2.0的金融科技升級，能夠占領戰略制高點的企業，就有機會贏得未來。除了BAT等金融科技公司，其他的金融科技公司也各顯神通，積極進行大數據基礎建設，以構建自己的競爭護城河。比如玖富金融對大數據基礎建設投入重兵，其孵化投資的Wecash閃銀就是致力于數據風險評估。不僅有大數據的評估系統，玖富把大數據和機器學習做了深度結合，從全場景進行大數據的基礎建設，貫穿了渠道、用戶運營、信審、發欺詐、額度授信、貸后服務等。大數據在金融服務的全流程的建設，能夠極大提升業務的效率。精準的風險評估甚至比人工判斷還要準確，同時更加高效，這里包括了人臉識別、基于R引擎的內嵌模型、持續的反欺詐優化等，通過持續不斷的數據基礎建設，最終形成多重數據驗證反欺詐信息，遠比傳統線下審核更有效率，成本更低，也更有競爭力。數據建設最終輸出可用的模型，比如其“彩虹評級模型”可以提前預判可能的逾期行為，“火眼”風控系統則能夠發現早期逾期表現，提前做好風險調整。如果目前公司面臨數據來源的匱乏，也不是說就無法進行了。
總言之，雖然有很多數據沒有共享出來，但隨著移動互聯網、智能硬件等快速發展，基于個人的數據、企業的數據越來越豐富，可以給人工智能的深度學習提供更多的數據用于訓練，完善模型。在風險管理、征信體系、發欺詐、人工智能金融服務等方面都會迎來大的爆發。
但其中占據金融科技戰略制高點的一定是擁有最多數據，能夠最高效發揮數據效能的公司。如果用人工智能來進行數據的基礎建設，比如形成數據采集、存儲、模型建設、智能學習等，有可能形成網絡效應，也就是說能夠獲取越來越多的數據，通過訓練出真正有用模型，形成效能，產生真正的護城河，別人無法超越。在未來如果不占領大數據的制高點，就無法在互聯網金融2.0競爭中搶占先機，無法脫穎而出。
