廢鋼是鋼鐵工業(yè)的綠色資源，它具有較高的載能環(huán)保價值。研究表明，每用1噸廢鋼比用鐵礦石可減少1.6噸的碳排放，3噸的固體廢物排放，因此在政策引導(dǎo)加市場利益驅(qū)動的結(jié)合作用下，廢鋼行業(yè)或能在“十三五”期間獲得較大的發(fā)展。

2016年，國內(nèi)黑色市場實(shí)現(xiàn)‘逆襲’，鋼材現(xiàn)貨價格與期貨價格相互帶動，持續(xù)上漲，一改頹勢，廢鋼市場也在螺紋價格帶領(lǐng)下，一路上漲。截至12月31日，6-8mm廢鋼張家港市場價1590元/噸，唐山市場價格1530元/噸。

以下為2016年以來國內(nèi)廢鋼市場價格走勢：

2016年廢鋼價格在鋼鐵、煤炭行業(yè)供給側(cè)改革的背景下也出現(xiàn)了一定幅度的上漲，一改14/15年單邊下行的格局，是產(chǎn)業(yè)政策及市場供需錯配綜合影響下的結(jié)果，但同時又在嚴(yán)查中頻爐市場中受到需求端的影響。

2017年，受去產(chǎn)能影響，鋼材價格有望調(diào)整后繼續(xù)堅挺運(yùn)行，但廢鋼價格卻將受到短期需求不旺及供應(yīng)過剩的影響，價格或在一段時間內(nèi)持續(xù)弱勢運(yùn)行。另一方面，受成本優(yōu)勢支撐，長流程鋼企的廢鋼消耗量將會增加，與此同時，廢鋼與鐵礦的價格競爭將會更加充分，2017年或?qū)⑹菑U鋼與鐵礦價格相互影響的開始，而未來，隨著中頻爐產(chǎn)能的退出，廢鋼資源的相對充分，以及報廢汽車等廢鋼資源的增加，廢鋼供應(yīng)的穩(wěn)定增加將對礦石的需求形成沖擊。