近期，隨著以網貸為主的互聯網金融進入監管穩健期，行業整體探索新的出路。一方面垂直細分化愈加顯著，醫美分期、汽車金融等垂直領域的金融服務業呈現持續加速增長態勢；另一方面，隨著消費升級大潮的涌現，消費金融、消費保險等新興金融形勢不斷衍生，其中以汽車為載體的金融衍生產品越來越受到關注。
據了解，目前汽車金融的主要玩家大致分為三類：①廣汽、上汽、大眾等汽車主機廠商；②亞夏、精典、盈眾等汽車經銷商；③第三方互聯網汽車金融服務商。汽車金融信貸市場規模也從2001的436億元增長至2014年6596億元。
其中，第三方互聯網服務商在近期表現活躍，眾多玩家涌入。自2016年7月美利金融宣布升級為集團品牌，分化出美利車金融和有用分期兩家企業，分別發力二手車消費金融和3C消費分期業務以來，已有愛錢幫等多家互聯網金融企業轉型、入局汽車金融服務。
作為一個已經經歷長期發展的產業，汽車金融在2003年因大量金融機構壞賬的出現而進入低迷期，此后至今的很長一段時間內一直處于緩慢復蘇期。然而，近期隨著互聯網玩家的深度介入，又給汽車金融呈現出新的活力。
據億歐統計，目前主營汽車金融服務的互聯網創業項目的數量已經達到數十家，其中微貸網、第1車貸已經持續吸收巨額融資，逐漸成長為行業中的實力企業。此外，業內人士向億歐指出，以汽車為中心的多種金融產品、服務形式得到開拓，從基礎的消費信貸，逐漸向消費分期、租賃、互聯網保險、駕照服務、違章服務等延伸。
此外，除了商業模式和產品豐富度的完善，在技術層面，隨著Fintech概念的風靡，大數據、云計算、智能系統等技術手段逐漸得到重視，給風險控制、車隊、經銷商、客戶等環節創造出新的價值，甚至大數據分析能力逐漸成為互聯網汽車金融服務商發展的核心競爭力。
2017年伊始已有第1車貸、拓道金服、靠譜金服等多家汽車金融服務商，完成新一輪融資。2016年，數十家互聯網汽車金融服務商獲得融資，微貸網、大搜車進入C輪，美利金融、丁丁金服、短融網進入B輪。行業整體走向整合階段，獨角獸隱現。
在資本領域，專注投資汽車的金融的投資方最為知名的是“天鴿互動”，其在2015年開始汽車金融投資戰略，至今完成了玖融網、商富貸、圖騰貸、果樹財富等多家互聯網汽車金融垂直服務商。
此外，互聯網巨頭的布局也尤其值得關注。京東在與騰訊、百度一起投資汽車金融獨角獸易鑫車貸之余，還布局了美利金融、OK車險等互聯網汽車金融創業項目，并與惠保金融聯合推出車后消費金融產品“車車白條”。此外，360金融集團還跟投了李海燕的第1車貸B輪融資。
在傳統汽車消費信貸的基礎模式下，車貸也是互聯網金融企業首先發力的領域。但2016年至今，隨著互聯網保險的崛起，互聯網車險業務逐漸增加。
易鑫車貸、車到山前等綜合服務平臺均有互聯網保險相關業務，此外，OK車險、車車車險、最惠保、易保險、車愛保、白鴿寶、車險無憂、喂小保等互聯網車險比價、代理銷售平臺均得到資本方看中，發展迅速。
此外，主機廠商和經銷商的金融布局也多從車險切入。2016年11月，廣汽集團、樂視股份和眾誠保險合資成立大圣車服；10月，盈眾控股旗下富通股份新三板掛牌，通過盈眾保險布局汽車金融業務；精典汽車與太平財險達成戰略合作，布局互聯網車險。其中，上汽金融事業部擁有財務、通用金融、股權投資、保險四大業務。
在業務層面，互聯網車險逐漸走出新的商業模式。以OK車險為例，其通過車險APP和OKDrive兩款產品，一方面圍繞行程管理的“創新產品開發+車險報價+車后服務”來捆綁用戶的粘性；另一方面，提供一個給第三方使用OK車險收集車聯網解決方案的機會，兩者結合形成一個車主服務平臺、一個流量渠道。
業內人士指出，傳統車險市場的痛點主要存在于銷售模式、理賠環節、服務體系等，而互聯網車險正在走向費率個性化、銷售渠道互聯網化、理賠方式垂直化、購買場景碎片化等特色。
另一個值得注意的現象是，隨著二手車市場規模的擴大，二手車互聯網電商平臺興起，瓜子二手車、優信二手車、車來車往、大搜車等平臺相繼推出一系列金融服務，如拍車貸、任意袋、車合金融、彈個車等。
從而，互聯網新型服務模式在很一定程度上倒逼傳統主機廠商和經銷商服務模式的革新，呈現融合發展的趨勢，主要體現在：2016年5月，美利車金融與廈門最大二手車經銷市場動力原聯合創建廈門首家互聯網汽車金融公司美利動力原；8月，易車、騰訊、百度、京東聯合注資易鑫金融5.5億元；7月，亞夏汽車向最惠保注資8600萬元；此外還有，上汽集團投資生菜金融等合作案例。
