中國的中小企業走出去，國外的企業進入中國，面臨什么樣的基于和趨勢？如何看待未來中國的私有云、公有云或者混合云的發展？ 我們應該怎么走？未來，企業的銷售數據、稅務數據，甚至一些訂單數據都會上云，金融界如何看待這個趨勢？

本文來自：由宜訊聯聯合渝中區政府舉辦的“全球化B2B及金融創新”峰會

對話嘉賓為：

Tradeshift創始人／宜迅聯董事長 Mikkle

IBX CEO NICKLAS

原長安集團 董事、副總裁、COO 馬軍

商派集團的COO 李治銀

乾貸網CEO 謝志楹

在過去的十年，全球商業化發展非常蓬勃，但是目前不管是全球化還是逆全球化，出現了兩個趨勢。在這兩個趨勢下中國的“一帶一路”和自貿區，到底面臨什么樣的機遇和挑戰？

Mikkle：我對未來持非常積極的態度，未來的發展前景也是非常樂觀的。伴隨著“一帶一路”，我們有了很多新的機遇，我們需要對外界有更多的了解，更多的進行貿易方面的合作。

當然，機遇也伴隨著挑戰。現在，全球的貿易出現各種變化，主要是貿易赤字，尤其中國的貿易赤字更為明顯。這就需要我們更加去平衡貿易，平衡世界各地區的貿易。只有建立這樣的平衡機制，才有可能創造出更多的機遇，得到很好的發展。

反全球化很大的趨勢是貿易赤字，尤其是中國需要增加更多的進口，基于當下情況，IBX和重慶將會在哪些方面開展更多的合作？

NICKLAS：從兩個方面談起。

第一，采購問題，對西方很多的公司來說亞洲是主要的增長區域。對于IBX來說也需要找到亞洲國家本地的供貨商，尤其是中國。在過去的十年中，西方的很多公司都是在采購這樣的服務，且將會繼續持續下去。

第二，中國的出口問題。中國的貨品大都出口西方國家，反過來看，就是供貨商，而這個供應鏈需要更多的協同合作。中國很多大的公司也非常關注歐美市場，在“一帶一路”大的政策支持下西方的公司進入中國市場也會更加方便，同時中國的貨品也會更加順暢的進入歐洲市場。這都會促使著貿易更加便利化，不斷的向前發展。

中國的中小企業走出去和國外的企業進入中國，這一機遇和趨勢是什么？

李治銀：縱觀互聯網這十幾年的發展，每一個人已經被互聯網深深的影響，變成生活中很重要的一部分。作為一個企業，也應該可以看到這是一個很重要的趨勢—就是連接、開放、分享。通過互聯網、通過技術等方式直接可以把客戶和產品進行連接，在線上完成所有交易。所以企業與企業間的連接將是一個勢不可擋的趨勢。

重慶自貿區有哪些優勢和特點？

馬軍：以汽車行業為例，從兩方面來講。

第一，零部件供應商。現在越來越多的消費者集中在80、90后，對于產品的要求也是越來越多，越來越新。從整車廠來看選擇適合中國新一代消費者需求的產品及其性能，進口是必然的。同時隨著中國汽車零部件企業的成長，也大量的出口到國外，所以，這是一個大的趨勢。但是由于交貨周期較長，結算周期也相應的增長，這對制造企業資金帶來很大的壓力。但如果設立自貿區，貨物一到岸或是一離岸就可以進行結算，非常好的解決了結算周期過長的問題。

第二，供應鏈。過去中國的供應商出口只有找商業銀行結算，沒有更多資金渠道的支持。所以不管是在出口貿易，結算方式都對他們的業務造成很大的影響。同樣也是自貿區的設立以及像宜訊聯一樣的金融鏈的支持，會給中國企業帶來更多的福音。

重慶作為西南區域的中心點，也是自貿區，能夠輻射到云南，貴州，廣西等沒有自貿區的區域，如何與這些區域行合作？重慶如何更好的與銀行進行金融合作？

謝志楹：第一，重慶的自貿區相比于其他自貿區的優勢是，重慶已經有了產業，已經實現了工業智能化，只要配套一個好的政策，就可以高速的發展。地理位置獨特也是一個優勢，從“渝新毆”到德國的杜伊斯堡，1萬多公里，10天左右即可到達。通過利用跨亞歐大陸的交通優勢、物流優勢帶動了包括筆記本電腦、汽車在內的一些產業高速發展。

第二，供應鏈金融。供應鏈金融的核心不是壓榨上下游的賬期，而是加速整個生態系統的周轉，而目前的金融機構的效率還是比較低的。一定要基于數據化、IT化對供應鏈金融進行創新。只有這樣才能促進進出口貿易的發展。

如何看待未來中國的私有云、公有云或者混合云的發展？ 我們應該怎么走？

馬軍：對于公有云，大多企業會把客戶信息放上去；而像生產制造、產品研發還有一些財務信息，大都會放到私有云上。產生這樣的原因大致歸結為三點：第一點，使用習慣；第二點，相關法律的限制；第三點，各服務商之間存在差異，很難形成一個標準。

安全。用云對企業來說極大的降低了成本，但同時也伴隨著一個非常重要的問題，就是數據安全問題。這也是企業最關心的問題，我的數據放到你的云上，如何來保證數據信息安全，一旦出現安全問題以后，怎樣來彌補，怎樣通過法律解決這一個問題，這是目前使用公有云最大的一個障礙。

標準化。國內的企業都在推自己的云的ERP,但國內企業的標準化作業程度遠不如歐美，所以把生產制造、ERP搬到云上這是最大的障礙。如果國內的企業作業不能形成一個標準化，就算是相關的法律有所改變，這依然是個艱難的過程。

供應鏈。隨著供應鏈智能制造，消費者對產品的交付周期的要求，供應鏈協同需不斷加強，而有些交易也是完全可以搬到云上。這就需要在法律和數據安全層面給客戶做出承諾，讓客戶信任你，用你的產品。

IBX的業務遍布歐洲，有很多中歐和東歐的國家也面對同樣的困惑，在你們進行全球化的實踐的實踐過程中有什么經驗？

NICKLAS：相比3、4年前，現在很多的企業愿意接受云，愿意把一些數據放到云上，例如：采購信息、采購管理、合同管理等。一是因為現在云的技術越來越高，越來越成熟；二是，使用云的成本在不斷的降低，確實是能給公司帶來很多的利益。

越來越多的企業使用云，對于IBX來說要擔負的責任越來越大，要做的事情也越來越多。不同的國家，政策和數據也是極大的不同，同時也要遵守本土國家的數據保護的法律政策，這是一個復雜且充滿非常多不確定因素的過程。但云的便捷和帶來的價值是值得肯定的，這也是未來的趨勢。在這個趨勢下，只需把云做到足夠“安全”即可。

從“稅務上云”這個角度切入，進入東南亞、俄羅斯、非洲，你們有什么樣的想法？

Mikkle：談到稅務，合規是一個非常大的問題，對于傳統的稅務來說轉型也是一個艱難的過程。但北歐地區現在已經實現了紙質發片到電子發票的轉型，基于云端，做到了稅務高度的合規和一體化。在云端交易有嚴格的法律限制，但云端可以自動認證核實交易是否合法，極大的提高了稅務部門的辦公效率。

不論是在拉丁美洲、中國，都以掌握了這一前沿的技術，并能夠充分的利用。未來的貿易，一定是基于信息的，公司之間只有進行信息交換才能做成貿易，而這些都是在云端完成。所以，稅收的控制和云端的結合，這將是“云稅務”未來發展的趨勢。

下一輪的SaaS服務，中國企業的機會和困難是什么？

李治銀：目前在中國的SaaS領域里，正在通過極致的場景化、垂直化的方式對以前傳統的ERP進行肢解。把以前所有的功能、模塊通過互聯網的方式，完全肢解，從而創造出一個巨大的產業機會。

無論是從銷售切入，HR切入或是發票切入，都將會誕生出一個巨大的市場。這個巨大的機會就來自于所有的企業被連接，被分享。

而可能最先誕生的SaaS公司一定是出現在企業跟企業的業務相關的一個垂直領域。因為企業最關注的就是自己的生意問題，一個是能不能做的更大，二是，規模效益能不能提高。所以，SaaS公司從這里找到切入點，規模一定會做的很大。

馬軍：云必然是未來的趨勢，但是以現在的情況來看，在相當長的一段時間內，傳統的制造企業可能會使用混合云，而不是公有云。因為產品的定位、設計是有差異的，同時也是商業秘密、知識產權的保護。

如果沒有差異，都搬到云端，那誰也不敢保證數據不被竊取和丟失。從制造業來說，產品設計端不會放到云上；而交易端，客戶與客戶的連接的東西都會放到云端；制造端，每個企業的核心的工藝技術在短時間內搬到云端也是不能實現的。這歸根于中國的法律還落后于技術，一旦出現安全問題，法律程序不能及時跟進和解決。

未來很多企業的銷售數據或是稅務數據甚至是一些訂單信息都會到云上，金融界怎么看待這個趨勢？

謝志楹：未來包括商業數據在內的一切數據都是在現化的，這是一個必然的趨勢。能不能在法律、商業環境、信任基礎這幾點綜合方面上找到適合自己的點。這可以稱為新金融，同時商業化數據的在線化對金融機構一定也是充滿顛覆性的。

金融機構的傳統資產里絕大部分還是商業性的企業融資，一是看該企業的過往數據；二是看還款的來源。當商業數據在線化后將會出現幾種變化。

第一，數據變得更透明。更透明的意義在于造假成本的上升，甚至沒有造假的空間，這是金融機構最擔心的一點，信息不對稱。

第二，產業閉環。從供應鏈金融上下游的閉環來看，會產生不同數據維度來佐證公司的信用評分。這也為一些創新金融提供了新的機會。

第三，所有的商業數據最終云端化后，終點一定是人工智能。

技術創新將怎樣協助企業更好的進行全球化的管控？如何看待未來的金融創新？

Mikkle：談到貿易的金融創新，其實只是剛剛開始。傳統的融資主要是紙質化的手工過程，現在是將所有的貿易信息放到網上，進行自動化處理。這一過程還有很多需要改進。

這對金融機構來說，需要很長時間了解這樣的信息。比如說有一些大宗交易，有很高的信用評級，幾天之后就可以提供發票，這對金融機構來說風險是非常低的。

現在有供應鏈這樣的一個信用體系，通過這個供應鏈體系可以看到下一層的買方，而供應方大都來自大公司，他們也被認為是信用評級很高的大買家，這里就產生了杠桿的調節作用。比如用AI做一個杠桿分析，在兩端的客戶都有這樣的信息可以做自動化，這個部分不需要AI，剩下的20%是需要AI、BI協助。這就說明杠桿分析數據的技術在未來一定是能發揮非常大的作用。