縱觀2015年車市，汽車存量市場日趨成型，隨著換代消費增長和消費水平升級，汽車后市場的地位正在迅猛崛起。本期華興觀點將由華興資本O2O行業投資經理針對汽車后市場與大家一起分享。

2017年可謂中國汽車后市場的資本元年，洗車、保養、維修、鈑噴等各個領域的創業公司在資本的滋養下全面開花。我們判斷未來較長時間內汽車后市場都是值得投資人重點關注的領域，核心原因有二：

首先，目前全國乘用車保有量1.3億輛，汽車后服務市場空間約8,000億元，隨著汽車保有量繼續較快增長、平均車齡不斷延長，后服務市場將持續處于蓬勃發展期；

其次，當前4S店體系在后市場生態中仍占主導地位，但隨著越發明顯的用戶需求特征的轉變和政策的大力扶持，社會化連鎖服務品牌及相關產業鏈有望獲得巨大的發展空間，投資布局正當其時。

配件供應鏈是汽車后市場的核心環節，汽車配件之于汽修服務商就像藥品之于醫院，其重要性不言而喻，當前國內維修企業普遍面臨著五大核心關注點（痛點）：配件的質量、品類的完備性、配件的精確匹配、物流及時性以及價格，成功的配件商必須能夠幫助維修企業解決這些難題。

目前國內汽車配件流通體系發展仍然較為落后，我們認為互聯網能夠為其帶來重大的變革，創造實實在在的價值，這主要體現在：

●基于交易大數據的配件數據庫有望解決配件精準匹配的問題；

● 電商平臺能夠極大改變傳統模式信息不對稱的局面，帶來更透明的商品價格、更有效的產品質量保障；

隨著行業政策的放開和互聯網電商平臺的不斷發展成熟，互聯網將加快對傳統配件銷售模式的顛覆。

2017年中國網民規模6.49億，手機網民5.57億，較2013年增加5672萬人，使用手機支付功能的用戶占手機網民總數的38.9%。以2013年美國2.683億互聯網用戶計算，中國網民規模是美國的4.2倍，手機成為第一大上網終端，未來移動互聯網平臺發展價值不可估量！

有前瞻性思維，敏銳嗅覺的投資人戴先生，也在不斷地嘗試新的投資方向和營銷模式，“中國汽配”正是在這樣的情況下應勢而出，目前已正式互聯網市場上線，致力于打造國內最為專業最為便捷的互聯網行業平臺。

由于我國主流用戶沒有DIY的消費習慣，傳統的電商模式只解決配件的銷售、配送是遠遠不夠的，汽配電商要取得真正的突破，必須更重視線下環節，做好配件銷售和線下維修服務的緊密結合。目前看來，該領域的公司主要選擇了如下兩條路徑：

1）線上銷售配件+線下網點服務的“B2C+O2O”模式。在保養、易損件等較“輕”的領域，互聯網集客導流+整合供應鏈+線下合作網點模式較為流行，代表性玩家包括途虎養車網等，另外京東、阿里等具備大規模C端流量和強大供應鏈管理能力的大平臺也已經開始相關布局?！癇2C+O2O”模式的價值在于為用戶提供低價、可信賴的商品與服務，同時為線下服務商帶來更多客源，長期來看，線上玩家如何與線下商家和諧發展、互利共贏、為用戶提供更豐富的服務，值得我們持續關注。

2）配件供應鏈公司布局連鎖維修體系，從配件銷售切入維修服務。在機修等較“重”的領域，配件和服務兩者的關系更為密不可分，配件經銷商和維修服務商的合作與融合是大勢所趨，傳統經銷商的商業邏輯開始從簡單的賣貨賺差價，轉向為下游維修企業提供供應鏈、技術等全方位的服務和支持，乃至直接切入維修服務。渠道和服務這兩個環節市場集中度提升的空間都很大，我們關注具備高品質、低成本的配件渠道，同時對線下維修業務有深入理解并善于運用互聯網工具的公司，如康眾汽配、中馳車福、淘汽檔口、諸葛修車等。

選擇一個精準、有效、方便的營銷推廣平臺，對于企業和個人而言都至關重要。成功的使各企業在移動互聯網上做推廣，極大的節省了企業的推廣成本，提升了效率。每一次的客戶對項目的評論，都是最好的市場口碑;每一次的客戶隨手分享、轉發，都是渠道拓展的新機會;把服務電話放在距離客戶最近的地方，提供全新的服務。

中國汽配——這個平臺現在持有者，當初注冊下來也是想要打造成一個專業性的行業平臺，現因為自己精力有限，打造此平臺略顯吃力！現在打算把這個平臺推出去，讓具有專業的行業知識和擁有專業的互聯網運營團隊的企業或者個人來繼續開發運營！

互聯網高速發展到今天，已經很迅猛了，互聯網已經深深的影響到我們的生活，互聯網的發展空間有多大，市場就有多大。對于現在虎視眈眈資本主義市場，這個平臺資源最終會到誰手里都還是個未知數!

中國汽配現已委托上海瀚冠信息技術有限公司對外宣傳交流！歡迎有意者溝通交流!