9月20日，2017“互聯網+鋼鐵”雙創高峰論壇在上海舉辦，上海鋼聯&鋼銀電商董事長朱軍紅出席了論壇并發表演講，托比網記者在會上對朱軍紅進行了專訪。朱軍紅表示，今年行業的一個顯著特點是大家的腦袋都清醒了，經歷了野蠻生長后的鋼鐵電商行業迎來了發展的關鍵時刻，是否能“熬”過這段時間將成為決定企業生死存亡的關鍵。

朱軍紅認為，目前鋼鐵電商行業處于從早期的野蠻生長到中期的過渡階段，也可以定義為“熬”的階段，這個階段應該會持續兩三年的時間，在此期間如果平臺能熬出清晰的盈利模式或許能活下來，如果依舊找不到死亡將成為大概率事件。

如果鋼鐵電商發展到成熟狀態需要100步，那到現階段已經走到了30步的位置，截至目前鋼鐵電商在整個鋼鐵產業中起到的作用主要還是提升交易的效率，等走到70或者80步的時候，平臺間的整合與能夠提供的服務達到了一定的程度，到那個時候可能能夠進入柔性制造，“平臺能夠拿到足夠的訂單去要求上游鋼廠按需生產，相較于目前以鋼廠為主導的生產來說，以需求為主導的生產將是鋼鐵電商下一步為傳統行業帶來的偉大變革。”

對于鋼鐵電商該如何分類，朱軍紅一直堅持的看法是只以撮合、自營、寄售三種業務模式作為唯一判斷標準：平臺早期大都以撮合開始，但這種模式缺乏粘性因此不會成為平臺的最終選擇；以自營為主的平臺本質上跟貿易商并無區別，如果具備控制漲跌的風險盈利也會很高；以寄售為主的平臺本質則是服務平臺，因此不受鋼價漲跌影響，盈利會隨著規模擴大平穩上升。“鋼鐵電商存在的根本意義并不是實現信息透明，而是提高效率，基于此在傳統產業各環節中鋼鐵電商能夠100%替代的就是圍繞交易本身的服務”，朱軍紅笑稱，未來鋼貿商或許都不再需要業務員，電商平臺將更高效的完成原本屬于業務員的買賣過程。

據今年鋼銀電商上半年財報數據，其盈利大部分來源于供應鏈服務，對此朱軍紅表示供應鏈服務本身風險系數很高，因此對于鋼鐵電商來說一定要做基于場景的供應鏈服務，這也是未來發展的重中之重。所謂場景是指整個供應鏈是嵌在生產流程之中的，平臺能夠清楚的知道資金流向因此能夠把控風險，“這是平臺獨有的優勢，也是在負債端具有巨大優勢的銀行需要與平臺合作的原因。”

未來鋼鐵電商行業格局將如何發展？朱軍紅表示未來鋼鐵電商領域不可能只余一家獨大，也不可能像現在這樣處于幾百家并存的分散狀態，最有可能的是只余三五家巨頭并存。“所有的產業發展都避不開先分散后整合的規律，鋼鐵電商也是，因此未來的整合過程不可避免”，對于整合完成的時間點，朱軍紅給出了5年的答案。“其實鋼鐵電商行業發展到今天已經到了一個相對來說比較關鍵的時刻，行業前三名的交易量已經到了一定的規模，而這個行業規模一定程度上代表的就是競爭力”，在朱軍紅看來，整個鋼鐵行業的市場空間太大，因此平臺并不是在跟同行競爭，而是跟自己競爭，“目前相對于整個鋼鐵行業來說鋼鐵電商的規模還很小，因此互相之間存在規避，等行業發展到后期必然會出現分化的商業模型，到那時合作與共享便成為自然而然的事了。”