時近年底，托比網就此策劃一系列盤點文章，試圖還原2017年中國B2B行業的發展現狀。
據托比研究數據顯示， 2017年B2B2.0平臺的融資事件預計達到172起，相較于2016年全年同比下降8.5%。雖然融資事件數量呈下降趨勢，但是融資金額有所上升，物流、鋼鐵、整車汽配等行業的巨額投資最為顯著。
1.貨車幫與運滿滿合并，分別完成兩輪融資
2017年5月8日貨車幫完成B2輪1.56億美元融資，本輪融資由百度資本領投，B1輪融資的領投股東全明星基金此輪再次聯合領投，其他多個老股東也參與跟投。
2017年8月17日，貨車幫宣布完成B3輪5600萬美元融資，本輪融資由全明星基金領投，其他多名投資人跟投。
運滿滿完成D2、D3輪融資共計1.6億美元
11月17日，運滿滿成功完成D3輪1.2億美元融資，本輪融資由老虎基金領投。后透露，已于早前完成CMC領投的4000萬美元D2輪融資。
11月27日，運滿滿與貨車幫聯合宣布戰略合并，并共同成立一家新的集團公司。
托比網點評：物流行業發展至今，車貨匹配與路線規劃成為行業發展的重要命題，也是眾多物流B2B平臺的關鍵切入口，智慧物流成為物流行業轉型升級的重要推動力。貨車幫將從草莽戰到規模戰，步入第三階段的發展，運滿滿作為以科技驅動的互聯網物流企業獲得了資本的認可，對公路物流行業的標準化、智能化做了有效探索。在物流行業巨頭涌現競爭激烈的市場，建立發展的護城河是至關重要的。而近日宣布與貨車幫合并的舉動震驚業界，兩大頭部企業握手言和并聯姻，也是未來B2B行業發展的一種趨勢，以期通過合作共贏更有效率的探索市場、創造價值。
2.鋼銀電商兩輪募資達10.13億元
8月2日，鋼銀電商發布公告稱，以非公開定向發行的方式發行802.68萬股，均為人民幣普通股，本次股票發行價格為每股人民幣1.61元，募集資金總額為1292.31萬元。
11月9日消息，鋼銀電商發布公告稱，公司擬以4.5元/股的價格發行不超過2.22億股，預計募集資金總額不超過10億元。
托比網點評：鋼鐵B2B行業的發展已經相當成熟，新的鋼鐵平臺進入的機會已經微乎其微，在鋼鐵B2B行業巨頭中，鋼銀電商的發展可謂是出類拔萃，鋼銀電商通過2017年的營收數據，證實了B2B行業仍有很好的發展前景。在鋼鐵行業發展陷入盈利困局的時候注入了希望。
3.歐冶云商募集資金超過10億元
5月31日，歐冶云商實施股權開放，本鋼集團、首鋼基金、普洛斯、建信信托、沙鋼和三井物產，126名核心骨干員工成為歐冶的新股東，募集資金超過10億元。
托比網點評：2017年鋼鐵行業不再談GMV等數據，盈利成為衡量發展的重要指標。在鋼鐵平臺同行宣告盈利的壓力下，歐冶云商作為寶武集團轉型改革的代表產物，歐冶云商高級副總裁王明東表示，歐冶在持續打造增值服務盈利，并不以貿易盈利為目的。值得注意的是，此次歐冶云商的股權募資，引進了不同區域和領域的合作者，也是希望淡化國企色彩從而轉型第三方平臺，期待歐冶云商未來的多樣發展。
4.云鳥科技完成D輪融資1億美元
2月13日，城配服務商云鳥科技宣布已獲得1億美元D輪融資，由美國華平投資集團領投，經緯中國、金沙江等投資方跟投。
托比網點評：云鳥科技去年的C輪融資同樣金額巨大，依托互聯網技術的發展，云鳥科技致力于用技術來改變物流配送，據悉，今年11月發布代號為 “雷鳥”的新能源計劃。據此來看，未來云鳥科技的發展將再次轉型升級，在智能綠色物流等方面進行探索，尋找更多的新生風口。
5.巴圖魯完成1億美元C輪融資
7月6日消息，全車件汽配電商巴圖魯宣布，已完成總額為1億元美元的C輪融資，由華平投資領投，原有投資方鐘鼎創投跟投。
托比網點評：今年物流、整車汽配、快消行業成為B2B行業投資人重點關注的三大領域，而汽車配件行業經過一年的探索期，仍未涌現眾多的巨頭，但是發展模式逐漸清晰，巴圖魯在汽配領域算是被資本比較看好的企業，B2B平臺的供應鏈服務屬性已經相當重要，尤其是對于SKU量大，上下游分散的汽車后市場來說，各個角色端都有亟待解決的問題，未來是否能夠有更多的平臺脫穎而出，值得期待。
6.找鋼網完成5億元F輪融資
7月4日，鋼鐵B2B交易平臺“找鋼網”宣布近期完成F輪融資，此輪融資由華興私募股權基金和首鋼基金旗下京西創投領投，中俄投資基金作為新晉戰略性新股東加入，總規模超5億元。
托比網點評：找鋼網一直作為B2B行業2.0模式發展的代表企業備受關注，相比于2016年的大張旗鼓的盈利宣傳，但是2017年找鋼網的發展似乎并沒有回應行業人的期待。找鋼網從一開始發展至今并不缺資本的青睞，但在F輪透露之前，行業人曾一度猜測找鋼網是否面臨危機，其中投資人首鋼基金選擇成為歐冶云商的新股東，這種多家投資的行為也被視為一種保險的做法。而此次F輪融資中俄投資基金作為國有資本的加入也成為找鋼網積極準備上市的標志，希望未來能夠獲取新的發展契機。
7.有棵樹完成4億元C+輪融資，并以34億元價格被并購
1月12日新三板掛牌企業、跨境電商企業有棵樹宣布C+輪融資順利完成。該輪融資由方正和生、中信金石兩大股權投資機構領投，分別認購1.15億、0.5億，跟投機構包括華益資本、盛世景、天星資本等8家機構及老股東，總金額約4億元。
8月4日，有棵樹披露收購報告書，上市公司天澤信息（300209）擬以發行股份及支付現金相結合的方式購買4名自然人股東及17個機構股東所持股份，并募集配套資金，本次交易總金額為34億元。
托比網點評：受“一帶一路”政策的影響，2017年中國跨境電商的發展較快。有棵樹旗下海豚供應鏈品牌也即跨境海淘進口業務，為海淘企業提供正品貨源、海外倉儲、集運、保稅倉儲等全程服務。雖說有棵樹的發展一路受到資本青睞，但是新三板“對賭之王”的稱號引發行業熱議。依托跨境電商行業十分良好的發展前景，再加上上市公司的背書，有棵樹對未來的業績發展可謂自信滿滿，如今34億的估值也給有棵樹帶來不小的壓力，至于未來的發展情況如何，值得行業人持續關注。
8.震坤行完成5.8億元B輪融資
7月12日，中國一站式MRO工業用品超市震坤行宣布，已經完成總額3.6億元人民幣的B輪融資，由鐘鼎創投、同創偉業共同投資。12月，震坤行再次宣布完成2億元B+輪融資，由元生資本領投，鐘鼎創投和經緯中國參與聯合投資。兩次融資共計5.8億元。
托比網點評：成立于1998年的震坤行，最初從事膠粘劑和潤滑劑等化學產品的代理銷售，2011年正式邁向了轉型之路，現如今借助供應鏈上下游資源，布局線下業務，憑借物流、倉儲和技術增強客戶粘性。工業領域的SKU數量大、采購頻次低、專業壁壘高等等痛點問題為工業B2B發展面臨著挑戰與機遇。而今年工業B2B領域過億元級的幾筆巨額融資，是資本對制造業+互聯網轉型升級的有效助力。而阿里、京東等大玩家的入局，也對工業領域的智能技術及數字化變革推波助瀾。雖然，大玩家的入局對工業B2B同行產生了一些壓力，但是一些深耕于行業多年的轉型平臺也毫不懼色，從專業性及客戶需求至上的服務質量出發，建立自身的護城河。工業領域目前戰局激烈，在國家政策的支持下，未來發展模式是否又將有所創新，值得期待。
9.康眾汽配完成5000萬美元B+輪融資
7月4日，汽配供應鏈服務商“康眾汽配”宣布完成5000萬美元B+輪融資。新晉投資方為國內某保險集團和中金甲子，現有股東基石資本等繼續增持跟投。華興資本在本輪融資中擔任獨家財務顧問。
托比網點評：汽車后市場在經歷了幾年的迅猛發展后，2017年發展相對緩停。倒閉關停與完成巨額融資的兩種極端在這個行業內同時出現。康眾汽配無疑屬于后者，堅持直營模式，選擇通過線下自建直營網點和電商平臺兩種輕重相結合的商業模式，在此前激烈的輕重模式與燒錢補貼的爭論中，選擇了適合自己的發展之路。汽車后市場未來前景廣闊，經歷過激烈競爭的洗禮，場景化的市場需求對企業發展提出了更高的要求，是否會涌現出行業老大依舊是個未知數。
10.卓爾集團以2.3億港元收購化塑匯52.48%股權
10月11日晚間，卓爾集團宣布收購化工及塑料原材料電商平臺“化塑匯”，成為控股股東，根據協議，卓爾集團將獲得化塑匯擴大后總股本52.48%的權益。智建鵬領銜的創始團隊及相關資本機構仍持有部分股份。
托比網點評：卓爾集團此次收購化塑匯股權，成為控股股東，一方面收購將豐富卓爾智能交易生態圈，化塑匯平臺也將獲得更多的資源對接，另一方面對于塑化行業乃至整個B2B行業都是一次不小的沖擊。今年無論是從融資狀況還是行業發展來講，塑化B2B都十分艱難，自我造血與盈利能力不足是根本原因。此次化塑匯被收購的價格讓一眾同行膽戰心驚，同時開始反省自身的價值和在產業鏈上擔當的角色。投資人雖然一如既往的支持塑化行業的前景，但是這塊大餅目前尚未有一家平臺能夠啃下來，在模式與盈利路徑都難以突破的狀況下，借力及投靠的方式也算是另外的一種出路，而這種方式對于其他B2B垂直領域也有借鑒意義。
