新年來了，來回顧一下2017年B2B行業的“苦情戲”吧！

一、科通芯城被“沽空”

5月22日，電子元器件電商科通芯城遭到一家名為烽火研究的機構沽空。據沽空報告稱，通過網上流量數據以及工商檔案等資料，對科通芯城的線上平臺流量以及收入和利潤進行質疑，認為科通芯城只是又一家瑞銀為大家帶來的造假公司，估算科通芯城每股價值0.53港元，對比現時股價有95%的下跌空間。沽空報告發布后，導致科通芯城股價大跌22%，并在盤中停牌。

隨后，科通芯城董事長康敬偉緊急召開電視電話會議，駁斥做空機會的觀點。康敬偉表示：“此次做空是有組織的行動，目前已經報警。做空理由太小看我們的智力水平，待向香港聯交所遞交澄清公告后復牌。”

5月31日，凌晨，科通芯城遭遇到了沽空機構烽火研究的第二波“襲擊”。報告稱，科通芯城的澄清公告沒有出乎其預期，烽火研究將展示堅實證據，說明科通芯城絕大部分的中小型客戶根本不存在。受二度被沽空影響，科通芯城5月31日復牌后短暫上漲，隨后大跌23%，相較于5月22日10.12港元的開盤價，兩個交易日內跌幅已超40%。6月1日，科通芯城股價繼續前一日暴跌之勢，再次暴跌26%，以4.370收盤。

總結：經常發生港股“做空”的現象頻繁發生，科通芯城事件對企業來說也不失為一種警示，希望，起到凈化市場的作用。

二、垂直采被曝資金困難

今年7月，多位垂直采供應商爆料稱，垂直采拖欠許多供應商貨款以及員工工資，部分供貨商到垂直采公司討要貨款，員工則集體申請仲裁。

其中，一位供應商提供一份垂直采相關負責人發布的短信公告，這份公告認為，供應商的貨款可能被挪用，垂直采虧損漏洞已經達到2億，拖欠員工工資的人數400人左右，每天有幾十家供應商上門追債。

該事件曝出后，其創始人陳兆虎也表示，這樣做不是為了逃避責任，而是想爭取時間穩住局勢，自己會竭盡全力把局面扳回來。

垂直采是廣州市起秀信息科技有限公司旗下平臺，早期定位于內衣行業B2B電商平臺，連接上游供應商和內衣行業終端商家，減少中間代理、批發，降低終端商家的采購成本。2016年9月起由內衣發展到女裝、鞋包、母嬰用品等20個細分領域。

據億邦動力網了解，垂直采的盈利點在于向供應商和終端商收取平臺扣點傭金。但近兩年，該公司并沒有收取過任何傭金，這也導致了垂直采近兩年來缺乏收入來源。

同時，垂直采于去年開始采取補貼模式吸引供應商、終端商進入。即以補貼的名義刺激終端商現金充值，推出“充1000送1000”等政策。由于過于依賴這種補貼政策吸引商家，由此形成的資金窟窿已經無法僅靠平臺傭金扣點來填補。

總結：“預支未來收入”透支方式難逃巨大的資金缺口魔咒。艾媒咨詢集團CEO張毅認為，企業在利用資金沉淀做杠桿的時候需要格外謹慎，留意風險。

三、諸葛修車網倒閉

今年年初，曾經估值60億的汽車后服務B2B平臺諸葛修車網以230萬的價格被收購，收購方吳讓生受讓諸葛天下原實際控制人祁慶持有的46%的股份成為和創萬通的控股股東，并通過和創萬通間接控制諸葛天下40.8%的股份，成為其實際控制人。

俗話說，冰凍三尺非一日之寒。根據諸葛修車網2016年半年報顯示，其總資產為1.65億元，比年初減少37.72%，凈資產為虧損2.05億元；公司經營也沒有現金流流入，上半年經營性現金流為負1.86億元。2016年年中，其公司賬上只有958.62萬元現金，之后雖然通過短期借款補充了現金流，但按照上半年消耗現金的速度，難以維持公司的正常運營。

此外，諸葛離職員工也在知乎爆料公司開始裁員，包括裁減試用期員工和老員工降薪加績效。

2016年7月，有消息爆出，諸葛修車網重慶分站因退站沒有及時發放員工工資，導致欠薪員工爆發過激行為。被拖欠工資的員工對重慶諸葛老頂坡分站進行洗劫，導致門店已經被搶空。

諸葛修車網的虧損主要來源于兩方面：一方面，來自于平臺快速且不合理的擴張。在上線不到兩年半的時間里，平臺業務迅速擴張至300多個城市；另一方面，為了支撐平臺的快速擴張，諸葛修車采取補貼交易模式，給予服務站、用戶和商戶高額補貼，當補貼停止后，交易迅速歸零，使平臺陷入惡性循環。

總結：劉備修車網CEO張環宇在復盤該事件時曾表示，汽車后市場B2B行業的本質就是還是要服務B端。做平臺，就要讓用戶覺得服務有價值，那么粘性就有了。諸葛修車網的倒閉，換來一個教訓，“跑馬圈地”的商業模式未必適合所有行業，快速的擴張、布局也未必是好事，企業首先還要具備“造血功能”，注重穩健發展。

四、旅游B2B上旅交被爆公司解散

今年年初，據上海旅游資源交易中心某合作商透露，該公司已于2016年12月31日宣布解散，自今年1月1日起實行。此外，由于上旅交未能引入新一輪資金，已經拖欠員工數月工資。另有從業者爆出，在公司解散前，上旅交相關負責人已轉移部分資金，并注冊了另外一家旅行社。

公開資料顯示，上旅交于2013年4月上線運營，定位于綜合類旅游資源交易平臺，為客戶提供旅游產品交易、資金結算、信息推廣、大數據分析、旅游物流、融資等服務。截至2016年7月，上旅交已在國內開設48家分公司，擁有50000多家平臺用戶，在線交易各類旅游產品80000多條，日交易額突破2000萬元。此外，上旅交還獲得了1億元A輪融資。

據億邦動力網了解，近年來，旅游B2B因盈利模式與資金鏈等問題，常常會出現公司跑路、倒閉等現象，優客、天天旅交會等B2B旅游平臺均應資金鏈斷裂而陷入風波。

易觀旅游分析師朱正煜認為，旅游B2B平臺的好處在于精簡了旅游行業產品銷售的鏈條，讓原本需要經過多級分銷才能達到零售商手中的旅游產品，能夠直接通過旅游B2B平臺完成銷售過程，大大提高了效率。

但是，目前旅游B2B平臺普遍存在的問題是，在面臨行業競爭激烈、利潤率普遍偏低的同時，還需要通過大量燒錢、補貼來換取市場規模，從而增加了旅游B2B平臺的經營風險。

總結：中國旅游B2B市場處于發展的初級階段，由于旅游產品和需求十分旺盛，所以整個市場仍有發展空間。因此，需要讓平臺保持良性發展。

五、珍誠醫藥創始人被捕

今年9月，一則“電商平臺珍誠醫藥創始人汪少華被捕”的消息傳遍網絡。這突如其來的消息，讓人不勝唏噓。

珍誠醫藥是一家醫藥健康電子商務及渠道增值服務運營商，也是我國首批獲得醫藥分銷B2B互聯網藥品交易服務資質的企業，擁有自主開發并運營的醫藥B2B電子商務平臺“醫藥在線”。

而其創始人汪少華，可謂醫藥B2B第一個吃螃蟹的人。在面對傳統醫藥企業所面臨的制約后，另辟蹊徑，選擇基礎市場，即農村衛生站、單體藥店等銷售終端還沒有一個專業的綜合服務商。

2007年，汪少華在意識到傳統的服務模式支撐不了大量客戶的需求時開始選擇做電商，于是成立了成立國內首家藥品配送電子商務平臺——醫藥在線。轉型電商后，珍誠醫藥的業績迎來了快速增長。據了解，2008年，公司實現銷售收入4.2億元，同比增長92%，其中網上定單金額達1.34億元，占銷售收入的35%；2009年上半年，珍誠醫藥網上交易量同比增長近5倍，其中有55%以上是通過網絡直接下單。

隨后，康恩貝先后兩次斥資共5億元收購珍誠醫藥，彼時珍誠醫藥的估值則達到8.8億元。但是好景不長，2015-2016年，珍誠醫藥的業績皆出現虧損。康恩貝表示，是由于由于受國家互聯網藥品銷售政策、醫藥商業流通兩票制和2014年11月以來央行多次降準降息等影響，導致珍誠醫藥經營出現困難。最后，康恩貝將所持有的的全部股權以3.45億元的價格轉讓，公司損失了1.5億元。

隨后，康恩貝又發布了一條關于珍誠醫藥的審計報告，報告稱，珍誠醫藥經營負責人涉嫌利用其在公司所任職務之便進行經濟犯罪，并予以刑事拘留。

總結：汪少華被捕、珍誠醫藥虧損，不僅給康恩貝帶來了巨額的損失，也讓人們不禁反思，投資要擦亮眼，繁華的景象背后不一定是“前程似錦”，也可能是“一地雞毛”；同時，也要提醒企業負責人，要腳踏實地，誠信經營，才能對得起“真誠”二字。

六、木蘭倉倒閉

據鉛筆道今年3月報道，專注農村快消品尾貨市場的B2B電商平臺木蘭倉已經破產，已經面臨清算。

據了解，此前，木蘭倉曾獲得中路資本投資的數百萬元團是輪融資。但由于后期融資不順利，最終只能面臨破產。

公開資料顯示，木蘭倉于2015年5月正式成立。其創始人高霖看希望做一個線上批發平臺，對接品牌商和農村的小B代理商。

總結：據《中國B2B行業發展報告（2017）》顯示，2017年B2B平臺融資數量在減少，且資本向行業頭部企業的聚集程度逐漸變高。隨著互聯網的下沉，農村市場成了阿里、京東之類的巨頭爭奪的焦點。因此，大平臺收購兼并，小平臺被整合將會成為趨勢。資本當前，平臺也要不斷轉型，保持自身的特色，才能以此打動市場。

七、全時便利店B2B業務陷結款風波

今年8月，有知情人士爆料，全時便利店創新型快消品B2B平臺全時匯陷入結款風波，有疑似全時匯合作伙伴到全時匯辦公地點拉橫幅討債。該爆料人稱，“可能欠了物流服務提供商的合作款項沒有結清。”隨后這些人在財務那里拿到了部分欠款才離開，此事也就告一段落。

據知情人士透露，討債也可能是表面現象。全時匯作為B2B業務利潤薄，短期內又沒能迅速鋪開規模，內部可能已經有針對性的調整和轉型措施。

此前，全時匯為了快速擴張布點，曾通過滿減，發優惠券等補貼的方式拉攏夫妻店加盟。但快消品B2B毛利相對較低，難以平衡補貼燒掉的資金，如果不能深度控制加盟店，會導致一旦停止燒錢，業務很可能就會陷入瓶頸。

據億邦動力網了解，全時匯是由復華集團投資控股的快消品B2B服務商，從目前全時匯開展的業務來看，主要是面向社區便利店、街邊小店或夫妻店提供統一的后臺系統和前端軟件，從而幫助B端商家實現快消品供應鏈的在線采購、補貨和發貨。

總結：從去年開始，有關“便利店風口”的討論就不絕于耳。今年，又新添了自助購物便利店、無人便利店等新業態，都引起了業內的一陣騷動。此外，京東、阿里不斷收編整合“夫妻店”，繼續進行渠道下沉。市場雖熱，想從中順利分得一杯羹并不是那么容易。因此，企業還應適當調整自身戰略，適應市場需求。

八、首家掛牌新三板的鋼鐵電商摘牌

有“新三板鋼鐵電商第一股”之稱的鋼鋼網，由于未能及時披露2016年年報，最終選擇摘牌。

自2014年11月掛牌拔得新三板鋼鐵電商頭籌后，鋼鋼網就一直著手資本運作。顯示大舉融資，2015年4月至10月，鋼鋼網連發四次定增預案，擬募資總額不超過19.2億元。再是大額投資，從2015年5月到2016年5月，先后宣布擬分別耗資5000萬元、20億元參與A股公司杭鋼股份和首鋼股份定增，還擬以1.2億元認購中鋼網2000萬股。不過，因為相關規定和公司財務狀況，鋼鋼網只完成了500萬元認購，參與杭鋼股份定增項目并構成重組的事項告吹，同時也終止認購中鋼網股票。

總結：雖然大宗商品行業前景廣闊，但長期以來，鋼鐵電商的行業毛利率較低，商業模式同質化嚴重。此外，鋼鐵電商也不能避免電商行業盈利模式不清晰的行業魔咒，大部分自身造血能力不強，處于虧損狀態，要靠融資和資本市場的持續輸血來維持發展。

業內人士認為，部分鋼鐵電商應該把注意力從資本市場移開，著眼當下，做好業務，打造全產業鏈閉環。

九、鋼為網高管上演撕逼大戲

今年8月，鋼為網發布公告稱，其原CEO張峻楨因涉嫌貪污近千萬元，同時由于嚴重瀆職，致使部分用戶增值稅發票異常。同時，該公告稱“為了維護社會工品和爭議，公司決定對張峻楨立案調查。”

事發之后，張峻楨澄清，其已經于2016年離職。關于此次被“立案調查”，是由于與原董事長的四人恩怨，并稱已經報案。隨后，鋼為網再次發布聲明，逐條反駁張峻楨回應的內容。

有相關律師及公安機關認為，該公告由于措辭不夠嚴謹等原因，不具備立案條件。

總結：有人的地方少不了摩擦，對于事件本身結果、孰是孰非如何我們不予置評，但創業者們還需采取謹慎態度，理性處理事件。

十、中鋼網兩度虧損

根據中鋼網公告顯示，今年上半年中鋼網營收11.4億元，同比下滑62.85%，凈利潤虧損527.52萬元，而2016年中鋼網營收40.77億元，虧損達3813.29萬元。

對于中鋼網虧損的原因，董事長姚紅超總結來自兩方面。一方面，是戰略性投資。“由于互聯網行業是寡頭經濟，所以前期大家都在花錢搶市場、搶客戶，俗成 ‘燒錢’。”另一方面，則是因為鋼鋼網終止投資。“關于我原先規劃的營收和利潤預測，是在前期已經談好的融資規模基礎上做出的。但由于種種原因，融資沒到位，就會嚴重影響營收、利潤，以及企業戰略規劃和定位。” 姚紅超表示。

不過，也有業內人士認為，中鋼網的虧損主要是由于前兩年公司被質疑交易中存在“貓膩”。被曝光后，中鋼網表示將禁止上述交易行為。

總結：中鋼網董事長姚紅超曾表示，2017年公司至少盈利5000萬元以上。2018將至，中鋼網還需努力。