用戶店門口掃個臉，門自動打開。再一次掃臉，車鑰匙自動出來，汽車從自動轉盤開始轉下來，用戶便可將車子開走。這聽起來似乎很科幻。
大搜車創始人兼CEO姚軍紅認為，未來，他們將推出這種超級試駕車，通過分享經濟，達到效能提升。當大量的人在做二手車交易的時候，他開始做超級試駕車，他在紅海市場中找藍海。
這種超級試駕車聽起來很炫，但代價高昂。
據姚軍紅介紹，超級試駕車場地高度達到15米，幾十臺車停在里面，客戶過來提車，刷臉即可，每個場地成本在500萬。
姚軍紅說，這些智能技術完全來自阿里巴巴。目前，阿里巴巴把無人超市搞好了，所以這些技術很完整，拿過來能直接使用。
2017年是共享經濟誕生以來，經歷的最冷冬天。小藍、酷騎、小鳴連續倒閉；共享汽車EZZY一夜關停；共享衣櫥項目“多啦衣夢”APP突然失效……
姚軍紅稱，不久前，他去某個創業營講課，自己不會講產品，他就講《在紅海里找藍?！?，其實所有生意都在紅海里。
姚軍紅說，所以別人在做消費貸，他開始做彈個車，當別人都在那干租車的時候，他又開始搞超級試駕車。
超級試駕車暫時還未推出，但社區店早已開始運行。
開設社區店的念頭來源于一名車商。據姚軍紅介紹，2017年7月份，一位福建車商說想開個社區店，面積僅有15平米，需要使用大搜車的品牌形象，通過審核后，運營還不錯。后來，又有幾名車商開社區店，店面不限形式，任由車商們發揮聰明才智，甚至有人把社區店開到超市里。
社區店就是個導購站。姚軍紅說，佛山有位車商開個社區店，花費七八十萬，里外全是大屏，就是一個咖啡廳，但里面賣的東西有產品標志，比如說蛋糕上面畫的全部都是彈個車圖像，他自己不會做蛋糕，他到外面訂完事了之后，然后提供給客人，這就變成了一種品牌傳播。
“一家社區店，一個月也能賣好幾臺車。”姚軍紅說，2018年，他們預計社區店數量能達到3000家，“當我的社區店開到一萬家的時候，你就看出威力?！?/p>
不管社區店還是超級試駕車，它背后需要很強的金融來支撐。這也伴隨一定投資風險。
姚軍紅說，他們很注重風控，比如超級試駕車，客戶試駕后，覺得滿意，就貸款買下車輛，但貸款償還帶有一定風險。但車輛所有權在他手上，假如客戶逾期90天不按時償還貸款，他們可以自行處理這輛車。
姚軍紅還稱，他們會對客戶信用記錄進行評估，比如客戶年齡段、男女比例和銀行信用進行風險評估，
在超級試駕車上，客戶用車不還怎么辦？姚軍紅認為，他們跟銀行有合作，車輛部分錢是銀行的，但他們自己也有一部分，但螞蟻金服能幫他們解決很多貸前風控問題，另外他也通過其他風控模型，能夠自己解決很多貸中風控。此外，他們還有自己的貸后風控。
“它不像現金貸，很多人貸款后不還款，但這車的資產是我的。姚軍紅說，你不還款，這輛車的資產就不屬于客戶的，他們能自行處理，所以我們要非常清楚的知道，使用權市場打通有多么的重要，“一旦車子回來，我把車再賣掉，或者我把車扔到其他地方運營，我不怕他們不還貸款。”
