1月19日，“運聯年會2018:趨勢與預測”大會在北京啟幕，行業最頂尖的物流智慧齊聚共話物流2018。貨車幫CEO羅鵬受邀出席大會，并做了題為“大融合趨勢下的物流新機遇”的主題演講。

以下是演講全文：

尊敬的方鴻大姐，各位物流前輩，各位同仁，我是滿幫集團羅鵬。第一次用這樣的身份來陳述其實不習慣。站在這個講臺上非常地感慨，因為我進入互聯網＋物流行業以來，第一次站在公共場合也是同樣的講臺上，就是2年前的運聯傳媒的趨勢與預測的年會上。

大家都會特別的關心，在運聯傳媒咱們方鴻大姐行業內著名的大姐大的撮合下，貨車幫和運滿滿也不過是在運聯的會上握了一下手，怎么這兩家生生死死的行當里的兩個人就走到了一起，他們是因為什么樣的原因，而合并，而融合？在這個合并之后，我們在想什么？我們在做什么？我相信是很多人關心的問題。

今天非常榮幸給大家講一講過去這段時間我們的一些思考，為什么會有這樣一次合并。我記得最經典的一個場景是，當時王剛、張暉和我，我們坐在黃浦江邊的一個酒店的房間里。當時王剛說到：你看看這個世界，一邊是太平洋彼岸的美國，那個川普同學在聯合國開始強調美國優先論，一邊是我們習大大提出我們要做人類共同體、命運共同體，當紛爭、自我、優先、融合、共贏在這個世界舞臺上出現的時候，孰優孰劣未來已經非常清楚。我們一定要打的山窮水盡才能走到那一天嗎？過去的三年時光，兩個同樣狼性的團隊，在不同的區域里，獲得了自己的市場地位，而且都堅定不移地向著我們心目當中的那個王座繼續進軍。但是我們也不得不承認我們開始打消耗戰，我們開始耗費資源，我們開始為了競爭而競爭。我們也在某一個深夜去問自己，這個真的是我們的初心嗎？回答曾經模糊，但是現在越來越清晰。那就是在這個融合的時代，我們如果真的是為了遵循我們心中的夢想，我們就應該勇敢的放下那個所謂的自我，勇敢地擁抱在一起，勇敢地繼續前行。

也是因為這樣的原因讓我們開始去觀察身邊零零總總的融合，去觀察這個世界在過去曾經發生的變化。我們發現越封閉自給自足，就越落后；越開放融合，越進步。我們都知道當農業經濟占整個社會主導地位的時候，我們是不需要開放的，我們完全可以自給自足，我們完全可以自成一統。當工業社會打破自給自足的封閉，開始產業分工，開始工業整合，開始效率提升，人類社會發生了第一次的躍遷；當信息劃時代到來的時候，當所有的邊界被打破的時候，當不再有所謂一產二產三產邊界的時候，我們發現我們站在了一個新時代的新起點。也是這樣的原因，我們開始看身邊發生了什么，2017年7月一個并不成熟的模式在杭州出現。淘咖啡到底是一個什么樣的店？所謂的無人超市真的可以走下去嗎？但是無論它多么不成熟，我們可以看到互聯網＋支付＋人工智能＋人臉識別等技術融合在一起，新零售的未來正在向我們走來。

2017年阿迪達斯第一次用3D打印出了自己的第一款品牌用鞋，信息技術和傳統產業融合。當藝術設計、個性發揮和柔性制造相融合，我們幾乎可以想像未來我們每一個人都可以擁有自己獨特個性的著裝，都可以基于大數據去給自己有一個特別的打扮。

在2014年言幾又在北京開第一家店的時候人們都說它走不長。到底是書店還是咖啡吧，到底是創意集市還是創意餐廳？但是基于場景的跨界融合，獲得社會和用戶的巨大認可。言幾又一個線下的新業態以我們幾乎無法想像的速度快速擴張，所有這一切都基于融合。

那我們有什么理由不融合在一起，當我們問自己我們自己的夢想有多大的時候，我們自己的格局有多大的時候，貨車幫和運滿滿這個幾乎不可能站在一起的兩個人變成了一對兄弟。就像我在自己的員工CEO內部信中寫到：分則全力出擊，必爭高下，合則信任無間，戮力同行。所有過程當中我們也必須拷問自己，融合合并，我們究竟該做什么。我可以非常自豪也非常坦率地告訴大家，過去的三個月我們在業務、組織、人員甚至文化融合上都遠遠超出我們自己的想象。當我們和滿滿的團隊坐在一起的時候，發現我們其實是一類人，我們看起來風格不一樣，但是我們底層價值觀幾乎完全一致。當然如何最終給社會帶來價值？當我們倆站在一起的時候我們擁有一張遍布全國的物流數據網，有這樣的數據網之后我們才能開始做我們自己希望做的事情。我們會把信息平臺做深做透，我們過去僅僅是簡單的信息公布的方法，完成簡單信息撮合。通過我們雙方賬戶整合，數據整合，用戶畫像的整合，以及彼此不夠完整的用戶行為的組合，真正意義上的優化資源配置，我們開始和知名專家合作，我們聘請美國西北大學終身教授，作為我們智能路徑算法的首席科學家。我們期待我們過去講的所謂的大數據＋機器學習，能夠通過算法，結合我們現在的數據，在未來逐漸變成現實。

我們開始做會員的行為守則，用更加優質的運力為更加優質的貨主服務。我們開始用數據判斷虛假貨源，自動篩選虛假貨源，使得平臺上的誠信交易基礎更加的堅實。所有人都會問一個問題，未來在哪里？毫無疑問，我們作為一個平臺最終將走向交易的閉環，借助已經形成的規模優勢，加上我們正在形成的成本優勢，開始能夠使得自己成為交易的平臺，成為交易的基礎設施。各中的甘苦我們應該說剛剛開始嘗試，但是我也可以非常高興的告訴大家，在過去一個月的時間里我們的用戶給予了我們最好的反饋。我們GMV的增長遠遠超過我們自己的想象。最后一件事情就是過去當我們兩家在彼此競爭，甚至不得不進入極度極致競爭的時候我們增值服務是在互相打壓的。但是當我們合在一起的時候我們ETC的能力覆蓋到超過500萬的貨車司機，我們的白條篩選出來之后，預計可以覆蓋超過100萬的貨車司機。我們基于數據場景和交易場景的保險也開始逐漸顯現。不僅僅如此，當我們合并之后的第一件事，我們做了互聯網＋油品的嘗試，在不到三個月的時間里我們油品GMV過去一個月已經超過1.5億。我們看到合并融合給我們給市場給用戶帶來的價值，當然這個僅僅是剛剛開始。

我必須要說在這里要謝謝所有關心運滿滿貨車幫的業界的同仁跟朋友，要謝謝所有投資人給予我們合并的大力支持。作為我個人要謝謝我們的剛哥。王剛愿意重披戰袍，帶領我們這只船再次前行。也要謝謝我們運滿滿的團隊，我也要謝謝過去幾千個日日夜夜為這個效率的提升而奮斗的創始人，戴總、唐總，劉顯付總還有我們所有的貨車幫的兄弟。最后這句話是在當時啟動合并雙方還都比較矜持的時候，一位領導說的話。他說合作是比競爭更大的生產力，這句話直接指引了我們堅定不移地朝融合的方向走。

最近又一句話很流行叫做如是過往皆是序章，在未來的路上我們還有太多的坎坷和問題，也許我們還會犯許多的錯誤，但是滿幫，滿心滿意，全心全意幫助全天下的貨車司機和物流人，我們會一直在路上，謝謝各位！