12月28-29日，第四屆中國B2B電子商務大會暨寧波首屆產業互聯網高峰論壇于寧波舉行。此次會議主題為“破壁、淬火、創變”，會上，托比網記者對運去哪創始人周詩豪進行了專訪，本文由托比網整理，以饗讀者。
托比網：運去哪目前的市場布局是怎樣的？
運去哪創始人周詩豪：2017年我們做了一些城市代理的活動，在中國的口岸和內陸發展自己的代理營銷模式，這點可以為我們帶來很多中小型的客戶流量。另外，我們也會加大線上的投放力度、搜索引擎或是其他一些新媒體以及更多的客戶，用更新和更有效的方式，連接到運去哪，通過運去哪解決國際物流中的訴求，這是我們2017年在做的事。
托比網：目前的海外服務體系搭建狀況如何？
運去哪創始人周詩豪：2017年底，我們已經開始嘗試搭建海外物流體系，并已經初步確定以拉丁美洲地區為核心發展的重點區域，所以2018年會成立海外公司，去連接海外的物流服務資源，以真正實現一站式的國內外全鏈條的國際物流服務。
托比網：目前的供應鏈金融業務發展如何？
運去哪創始人周詩豪：目前應該說只是開始，或者說在為供應鏈金融做準備，因為我們知道供應鏈金融的前提是能夠進行全流程的貨物控制，所以海外布局是我們供應鏈金融的第一步，因為我們要在重點的發展區域，實現倉到倉的全程的貨物監管和控制。在此基礎上，我們會覺得供應鏈金融會是水到渠成的發展，可能會是在2018年晚期或者是2019年會布局的方向。
托比網：目前，已經與招商局有了哪些資源、業務實現了互補與融合？
運去哪創始人周詩豪：實際上在投資之前，運去哪就已經與招商局創投旗下的中外運集團進行了非常深入的合作，在這之后，招商局創投也主動地對接了一些具體的項目，所以在2018年中期我們將會有具體的正式落地的合作公布給大家，重點的領域將會在倉儲、報稅和服務的配套這些環節。我們希望把招商局的優質資產所產生的物流服務，通過運去哪平臺對接給更多的中小型企業，這是招商局集團，也是我們運去哪的共同心愿。
托比網：此前運去哪曾表示，目標是成為“國際航運行業的入口”，您認為據這個目標還存在多少距離？
運去哪創始人周詩豪：真的還很早期，但是運去哪2017年已經梳理了行業初步的客戶印象，已經有越來越多的物流企業、跨境貿易企業，在出現物流需求和問題的時候，會主動找到運去哪，登陸運去哪網站來解決標準化需求，還有相當大一部分人會通過運去哪來接受一些資訊，這都是一些有益的開始，更多社會各界的關注，對我們運去哪來說，本身就是一種市場的形象的確立。
托比網：您怎樣看待運去哪在行業競爭中的地位？
運去哪創始人周詩豪：因為物流行業很大，按照不同的品名、不同的運輸方式，不同的解決方案，會有很多的同行者在做這件事，但是我覺得這是非常好的事，可以減少我們試挫的成本，以及培育市場規范的成本。目前在中國，我們還是在這個梯隊里跑在前面的，在這個領域上已經有更多的創業者、創業團隊開始做這方面的嘗試，這對我們來說是一種激勵，也希望他們能跟我們一起把建立新的市場規范和秩序。
托比網：2018年運去哪的發展戰略規劃是怎樣的？
運去哪創始人周詩豪：我們會做好“一個平臺兩張網”，一個平臺就是通過運去哪平臺做好線上的滲透、推廣工作，這是我們長期而細致的線上運營工作。兩張網，一個是城市代理網，有效連接每個城市貼近貨主旁邊這樣的代理網絡，是我們非常重要的一個營銷環節。另外，我們會針對我們的KA網絡，針對一些行業供應鏈解決方案的頭部客戶，去開展一系列的深入合作，真正意義上把運去哪規范和普世性的物流方案和具體的行業垂直產業鏈方案的專家結合在一起，對每一個目標的細分產業鏈的上下游渠道，再具體到一兩個行業做出示范，這會讓我們的用戶更了解運去哪實實在在的服務能力。
托比網：2017年是物流的融資爆發年，在國際物流領域，阿里巴巴一達通也動作頻頻，那么您怎樣看待今年行業的發展？
運去哪創始人周詩豪：首先是商業模式的變化和整個交互的需求在不斷地提升，所以在C端，在國內物流已經產生了很多增長點，比如說一達通這些企業，已經為我們吸引了很多關注。在這個基礎之上，國際物流也受到了更多的投資機構和媒體的關注，中國的制造業開始走向海外，它也會要求交互的創新或者更新能力的提升。2017年已經很熱，2018年會保持這樣的態勢。
托比網：您認為國際物流B2B的競爭壁壘在哪里？
運去哪創始人周詩豪： 運去哪一直以技術和服務作為壁壘，因為國際供應鏈的鏈條很長，真正實現訂單的安全、透明、高效來服務我們的供應鏈的上下游需要做很多工作，其中技術是必不可少的環節，也是我們真正的動力。另外，依托于技術的服務，能真正解決客戶在貿易中出現的問題，為他們帶來貿易增加值，這是我們的利潤源泉，也是我們的競爭壁壘，所以運去哪會更加務實地做好這兩點。
托比網：您覺得國際物流B2B未來會形成怎樣的發展格局？
運去哪創始人周詩豪：還很難說，物流正在一個發展的過程中，現在也只是剛剛開始，大家還在找一些最優的方法和路徑，但是不變的是客戶的需求，能夠滿足貿易升級、服務升級的客戶需求，這樣的平臺形態更容易在市場上生存和立足。所以現在還很難說，跨境物流到底會做成什么樣，但是有一點，效率更高，更簡單的服務方案，是更容易讓客戶接受的，所以在這點上來說，更簡單、更智能，這是我們對自身的要求。
