前一陣一家企業談及想建立一個行業的互聯網平臺，讓所有的上下游聚合在這個平臺上交易，做一個工業超市，并且基于這種交易數據提供供應鏈金融等服務產品。聞及此言，我提到在建設供應鏈平臺時應當注意產業互聯網平臺與消費互聯網平臺的差異，不能用后者的邏輯思維去套產業互聯網，從某種意義上講，網上超市的模式難以適應產業鏈運營的需要。
這是因為第一，用戶主體不同，消費互聯網主要針對個人用戶提升消費過程的體驗，而產業互聯網主要以生產者為主要用戶，通過在生產、交易、融資和流通等各個環節的網絡滲透從而達到提升效率、降低交易成本等作用；第二，發展動因不同，消費互聯網得以迅速發展主要是由于人們的生活體驗在閱讀、出行、娛樂等諸多方面得到了有效改善，使其變得更加方便快捷，而產業互聯網將通過生產、資源配置和交易效率的提升得到推進；第三，達到的目標不同，產業互聯網的商業模式有別于消費互聯網的“眼球經濟”，特別強調產業價值，即通過傳統企業與互聯網的融合，尋求全新的管理與服務模式，實現產業的轉型升級，降低全產業的交易成本，創造出不僅限于流量的更高價值的產業形態；第四，供需關系的持續性不同，消費互聯網由于鏈條較短（基本只有買賣環節）， “圈粉”（即流量）成為平臺發展的關鍵，因而特定供需之間的粘合度不會特別強。相反，產業互聯網關注整個產業鏈的價值掌控，以及供應鏈管理的實現，供需關系更為持續，粘合度較強。
因此，產業的互聯網化最終目的是形成現代供應鏈，而這一過程并不是一蹴而就的，還必須經過一定的發展階段，即企業通過物流、金融的互聯網化逐步擴展到全產業鏈活動的互聯網化，最終實現現代供應鏈。
正是在產業互聯網發展的背景下，現代供應鏈作為一種新的生產組織模式成為了經濟轉型升級的重要動能。應當講，供應鏈的概念經歷了一個從局部到全局的發展過程，以往供應鏈是一種企業之間的管理性行為，其含義是“生產及流通過程中，為了將產品或服務交付給最終用戶，由上游與下游企業共同建立的網鏈狀組織”，目的在于實現企業的效率和效益。而隨著產業互聯網的發展，這種協同的運營模式雖然仍然強調商流、物流、信息流和資金流的融合，但是在供應鏈結構、供應鏈流程和供應鏈要素等方面都發生了深刻的改變，而這些因素正是刻畫供應鏈的核心。
具體講，首先在供應鏈結構方面，以往的供應鏈是以企業為分析單元，強調的是一個企業和一個企業之間的協同性管理與合作，從某種意義上講，是非常典型的“鏈”合作。而產業互聯網的發展使得供應鏈管理的結構擴展到了產業集群，尤其是以互聯網為技術手段的虛擬產業集群，即產業生態與生態之間的協同與合作。這種合作結構既包括了上下游不同環節的垂直合作，也包括了同類環節之間橫向合作，以及跨地區、跨行業的斜向合作，因此，供應鏈結構趨向于松耦合、但是又高度組織化的網狀結構。
其次，在供應鏈流程方面，現代供應鏈高度強調專業分工基礎上的資源整合，即各參與者基于各自的核心資源、知識和能力基礎上，通過跨界融合來推動產品設計、采購、生產、銷售、交付等全過程高效運營，從而實現供應鏈運營的同步化、交互化協同價值創造?！巴交币馕吨ㄟ^產業互聯網實現供應鏈各流程以及流程中的各環節實時的協同計劃、決策和運營。“交互化”指的是供應鏈參與各方既是產品或服務的接收者也是產品或服務價值體現/創造的重要參與者，相互之間通過互動來協同創造價值，因此，供應鏈整體流程呈現出多維、復雜的交織過程。
第三，在供應鏈管理要素上看，基于產業互聯網的集成要素創新管理成為了現代供應鏈的核心，這種集成要素創新強調的是兩個方面，一是供應鏈全要素創新，二是要素集合創新。前者指的是供應鏈計劃、供應鏈采購、供應鏈生產、供應鏈分銷、供應鏈退貨以及供應鏈保障各個活動環節的創新。后者指的是通過將各個參與主體結合起來，協同創新。
在上述變化條件下，供應鏈對效率和效益目標的追求，日益關注可持續性和均衡性?？沙掷m性反應在不僅能夠提升一個或幾個企業的效率和效益，而是能夠通過現代供應鏈幫助整個產業中的參與企業在降低經濟成本和交易成本的基礎上，實現產業整體競爭力，推動產業集群的結構性轉型和升級，建立新的產業秩序和信用，推動組織間的協同創新發展。均衡性意味著現代供應鏈需要考慮協同和合作的均衡帶動，即借助于產業互聯網，運用現代供應鏈管理實現跨產業和跨地區之間的合作。不僅能夠實現一個產業或者地區的發展，而且能夠帶動相關產業（諸如配套產業）以及多地區協調發展。
顯然，要實現供應鏈平臺需要企業利用物聯網以及大數據等技術，構建生態協作系統，進行產業鏈整體的要素、行為重塑以及整體決策的優化。具體看，從實現的途徑上講，供應鏈平臺的建立需要在如下方面做出努力：
●（1）ICT支撐下的供應鏈運營全程智能化：
供應鏈平臺的建立的關鍵是要實現供應鏈運營的高效率和高效能，也就是能夠借助于信息通訊技術，通過智能化以及海量的數據分析，能夠最大化整合供應鏈信息和客戶信息，有助于正確評估供應鏈運營中的成本、時間、質量、服務、碳排放和其他標準，實現物流、交易以及資金信息的最佳匹配，更加合理的安排業務活動，使企業不但能夠根據顧客要求進行業務創新，還能提高企業應對顧客需求變化所帶來的挑戰。
顯然，要做到這一點，就需要通過產業供應鏈的合理組織使企業“真正地擁有信息和數據”，同時借助于信息科技使企業“擁有真正的信息和數據”，這兩者相輔相成、互為作用，供應鏈為信息科技的運用提供了堅實的場景，而信息科技又為供應鏈高效運行賦予了能量。
也正是因為如此，要實現這一過程，需要在供應鏈端和科技端實現兩類變革。一是如何在產業供應鏈端將不同的業務、不同的環節、不同的數據源有效形成整合，并且通過供應鏈的可視化、可追蹤以及圖示化有效地指引供應鏈業務的優化。目前阻礙供應鏈端優化的障礙在于同一企業不同環節、不同分子公司，以及不同企業之間的信息和數據往往是割裂的，產生了所謂的“數據大而不厚”的狀況，這一問題不能有效解決，真正地擁有數據就會很困難；二是在科技端如何根據供應鏈業務的不同需求和應用場景建立有效的技術運用藍圖，通過運用差異化的技術手段推動供應鏈發展。事實上，科技對產業供應鏈的賦能不可能采用單一的技術和互聯網手段，往往需要綜合性的互聯網技術組合。近期在互聯網科技方面，出現了盲目追捧某一技術的狀況，諸如云計算、區塊鏈等，以至于似乎只要沾上這個概念，就能有突破性發展，這種資本驅使的技術狂熱，不僅不能推動供應鏈的有效發展，反而對供應鏈生態平臺的建設起到了反作用，因此，踏踏實實地研究產業供應鏈的特點，相應地探索技術應用的場景和環境，建構系統完整的技術藍圖，這是擁有真正數據的關鍵。
●（2）建構生態化的異質化主體形成的供應鏈平臺：
商業生態系統理論認為眾多的組織和個體都是價值創造的一部分，他們相互之間共同作用，有機地組織在一起，發揮不同的角色，推動商業網絡的形成、發展、解構和自我更新。這種生態化的網絡結構產生的結果便是供應鏈組織方式和行為方式發生改變。值得注意的是平臺建構未必就能實現生態化，供應鏈的生態化是從產業整體的角度來看待企業的發展問題，生態圈里除了傳統意義上的上下游供應商和客戶外，還包括政府機構和其他宏觀管理組織、供應鏈的行業協會組織以及其他同等的供應鏈等，即以平臺為基礎而形成的生態圈是一個“小世界”，平臺生態圈里的各方群體，將建立一個良性循環機制。這種機制表現為三個維度：一是生態的穩健性（Robustness），即通過各相關主體之間的協同和合作，使得合作網絡能夠應對環境的不確定性和任何突然變化；二是生態的生產力(Productivity)，即通過各主體之間的合作，充分整合各自的核心要素，隨著時間不斷改進生產率，傳遞創新，共同實現更高的效率和效益產出；三是生態利基創造力（Niche Creation），即生態系統中的成員角色呈現出多樣性的特點，并且形成了隨之而來的創造力。
●（3）運用知識實現體系化的供應鏈服務創新：
供應鏈活動服務化是指在供應鏈運行中能有效地整合各種要素，使要素聚合的成本最低、價值最大。這種服務管理不僅僅是通過交易、物流和資金流的結合，實現有效的供應鏈運營，而且更是通過多要素、多行為交互和集聚為整個供應鏈帶來了新的機遇，促進產業供應鏈的深度發展。
顯然，這需要體系化的服務創新，這主要表現在：
第一，需要通過專業化的供應鏈服務組織，來推動供應鏈網絡的合理計劃（即供應鏈運作的價值管理）、組織（供應鏈協同生產管理）、協調（供應鏈的知識管理）以及控制（供應鏈績效和風險管理），這一服務化的過程在于通過供應鏈全程服務實現整個產業交易成本的下降，特別是在我國一些產業總容量大，但是產業結構小、散、亂較為明顯的行業，如何有效地消除冗余的經營環節，實現產銷端對端的協同，提升產業產出的效率和效果，這是服務化的重要方向之一。當然，要實現這一目標，需要深入地了解產業供應鏈的現狀以及可能的變化，同時在掌握各利益相關方價值痛點的基礎上，優化和建構新的供應鏈服務平臺。
第二，供應鏈服務化的另一個方面是產融結合，即供應鏈金融，其實質是依托產業供應鏈推動金融服務的發展，同時又借助于金融創新夯實發展產業供應鏈。正是從這一視角出發，供應鏈金融不僅僅是融資行為，而是通過合理有效的金融手段和活動，幫助產業供應鏈中的主體加速現金流，降低財務費用，顯然，實現這一目標，就需要供應鏈金融與金融供應鏈的互動創新，前者是立足產業供應鏈活動而開展的金融服務過程，而后者是立足多金融機構、產品和業務協同基礎上的產業服務，只有這兩方面共同創新和融合，才能真正實現產融結合。
第三，供應鏈服務創新還涉及到不同產業以及不同產業集群的協同服務。不同產業的協同服務指的是制造業與流通業、物流業的互為服務化，形成互循環的服務體，只有形成了多方服務價值，才能實現全產業的供應鏈。產業集群的協同服務也是當今供應鏈服務化發展的關鍵，一個地區或者產業集群的供應鏈競爭力不應該僅僅局限在封閉的體系內，它應當具有正的外部性，只有帶動了多地區、多產業的協同發展，這樣的集群才是有生命力的集群，而這樣的地區才能真正稱得上“供應鏈示范城市”。
