今日（2018年4月16日），傳化智聯正式對外發布2017年度報告，詳細披露了公司各項最新數據。本文從年報數據與企業組織架構入手全面解析“傳化網”戰略目標的功能布局。
1. 全年整體營收達192億，同比增長約136%
2017年，傳化智聯集團整體營收達192億，相比2016年營收81.7億，同比增長135.29%；扣除非經常性損益的歸母凈利潤為2.57億元，實現了由負轉正，顯示了主業盈利能力的提升。
2. 傳化物流占公司總營收近3/4，超額完成各項業績指標
傳化物流方面，2017年營業收入達138億，占總營收近四分之三，物流業務已成為公司最主要的營收來源；歸母凈利潤3.27億元，扣除非經常性損益的凈利潤為1.37億元。
值得一提的是，2015年傳化物流重組時對股東業績承諾：2015-2021年歸母傳化凈利潤應達56.88億元；扣除非經常性損益的凈利潤應達50億元；具體到2017年，此兩項指標對應達標值均為500萬。所以說，2017年傳化物流已超額完成業績指標。
3. 城配創新業務營收同比增長近7倍
2017年，城配創新業務全年 GMV 超過11億，環比上年增長近7倍，呈現高速增長的態勢。易貨嘀作為傳化創新業務單元之一，專為企業提供一站式城市物流解決方案，其業務范圍包含配送、倉儲、IT、金融等，成為中國 B2B 城市配送領域的領跑者之一。其業務已覆蓋全國31個主要城市，累計服務中大型企業級客戶超過 1,600 家，平臺上加盟了超過 1,000 家的同城貨運車隊和近十萬的同城貨運司機。
城配創新業務業績的高速增長，與當下商業環境變革密切相關：國內制造業從單倉發全國更多地開始轉向多級分倉備貨；共享單車等新業態不斷觸發“最后一公里”需求；新零售背景下，商流的集約驅動城配的整合。
傳化物流已建成中國最大的城市物流中心基礎設施網絡
與中外運、京東物流等國內大型物流企業/平臺相比，傳化在物流土地資源上已占絕對優勢。傳化物流打造的中國最大城市物流中心基礎設施網絡，結合物流供應鏈業務創新和智能物流系統平臺，升級構建的“傳化網“將成為參與物流格局競爭的強大武器。
截至2017年底，傳化物流已開展業務的公路港城市物流中心65個。傳化累計全國化布局126個項目，覆蓋全國27個省市自治區，在建公路港及已運營公路港土地面積17,073,609㎡，建筑面積達5,307,363㎡。簽訂協議項目土地面積22,583,800㎡。
傳化通過線上線下融合、招商經營前置等策略，加快了公路港資源集聚與經營隆市。傳化實現全網入駐公路港物流企業數7,276家，公路港平臺內企業產生營業額達328.01億元，平臺內的企業累計納稅達12.71億元。
與2016年相比，各項指標數據均實現大幅增長。其中，運營公路港數、簽訂協議土地面積、港內孵化物流企業數、港內日均吞吐量等指標更是實現了超100%增長。公路港城市物流中心網絡建設正快速推進。
組織架構調整，“傳化網”建設升級目標和資源配置越來越清晰
傳化網的宗旨是打造智能供應鏈服務平臺，以城市物流中心、智慧物流商城為兩大入口，以物流供應鏈、金融服務為兩大引擎，并圍繞流量價值變現打造數字化傳化網，服務生產及消費資料高效流轉，支撐實體經濟發展。
為全面助力“傳化網”建設升級，傳化進行了架構調整：業務層面，傳化成立了傳化網運營事業部、物流供應鏈事業部、拓展開發事業部、金融服務事業部、智慧物流商城等五大事業部，并設立創新業務單元。另外，成立智能化中心，作為“傳化網”打造的重要技術支撐。
公路港城市物流中心功能再升級，傳化網運營事業部規模再擴充
2015至2017年是傳化智聯線下實體網絡快速布局的第一階段，目前已基本形成全國化的公路港城市物流中心網絡。
與2015年傳化物流重組前相比，現公路港城市物流中心在原有公路港基礎設施建設的基礎上，升級為更多地來考慮資源的集約：從關注車的流動到關注貨的流動，進一步到關注車貨匹配；從構建公路網絡，進一步到構建了連接公路、鐵路、水運、航空等多式聯運體系；從關注單一的運輸環節，進一步到打造綜合性供應鏈服務能力。
平臺化和數字化經營、互聯互通是接下來公路港城市物流中心運營的核心任務。此外，為了更貼近業務場景，將分撥中心、共享班車、傳化云倉，以及原互聯網事業群的傳化陸鯨一并劃入傳化網運營事業部，目的在于通過線下港港互通和業務線上化，迅速打造數字“傳化網”。
應用于公路港城市物流中心的主要產品有：
另外，傳化金融服務、陸鯨、易貨嘀、傳化慧聯、碩諾物流管理系統、傳化鏈云等金融、互聯網、系統產品和服務也廣泛的應用于公路港城市物流中心。
物流供應鏈業務貢獻營收超百億，新增物流供應鏈事業部
2017年，傳化智聯物流供應鏈業務快速發展，貢獻營收超百億，成傳化業務主軸，合作客戶逾710家，金牌供應商1000多家。在最新組織架構調整升級中，專門成立了物流供應鏈事業部，對原有供應鏈業務統一規劃，加速打造“傳化網”。
供應鏈服務主要包括兩款產品：
第一是合同物流模式產品，合同物流模式產品主要通過集聚在傳化網下的中小物流供應商形成的運力池，為貨主客戶提供物流運力解決方案，同時利用智慧物流信息系統連接上下游的信息系統，實現一單到底的模式；
第二是商物流業務模式產品，該模式主要圍繞商貿業務，利用公路港城市物流中心的共享平臺（共享基礎設施、共享倉儲、共享班車、共享運力等）通過集合采購、倉儲管理、運力整合、分銷執行等業務，為客戶降低成本、提高效率。
傳化支付牌照獲批，業務量成爆發式增長，物流金融業務再擴充升級
報告期內，傳化支付牌照正式獲批，涵蓋互聯網支付、移動電話支付、預付卡發行與受理等業務。2017 年全年支付業務累計接入 616 家商戶，支付流量達 1,786 億。
聚焦物流業務場景，針對物流企業資金短缺，融資難、融資貴的問題，傳化金融推出“運易融”、“卡車分期”兩大金融產品，累計放款量分別達到8.8 億元、4 億元，有效助力傳化網攬貨、織網、招商。
最新架構調整中，傳化金融涵蓋了支付、保理、融資租賃、保險經紀等業務，可以更好地為用戶提供一攬子綜合性金融解決方案，并支持傳化網交易形成閉環。這也說明，傳化智聯開始將“傳化網”流量變現放在了重要的位置。
新增智慧物流商城事業部，打造“傳化網”統一線上流量入口
智慧物流商城，作為2018年新設立的事業部，將打造為“傳化網”統一的線上流量入口，通過聯接傳化內外部業務，實現門戶一體化管理，并持續創新產品和服務，豐富傳化網線上場景。
加強數字化轉型探索，改革智能化中心
目前智能化中心已有700多名技術開發人員，同時加大與外部專業力量的合作。為了加強數字化轉型探索，智能化中心進行了改革：
將業務技術開發團隊前置，包括陸鯨、易貨嘀、傳化支付等，以提高響應業務創新速度，擴張與客戶的服務觸點；智能化中心更加專注技術和業務中后臺的建設，協同內外部技術資源賦能業務技術團隊；同時，積極探索新技術，包括IOT物聯網、大數據、人工智能和區塊鏈等，為全場景的傳化網沉淀高質量的數據，建設“物流大腦”，提升公路物流整體效率和服務水平服務。
2017年，傳化物流在實現超業績指標的基礎上，加大投入全面布局“傳化網”建設，已形成了中國最大的城市物流中心基礎設施網絡。其物流供應鏈業務和金融業務為傳化物流在實現超業績指標上做出了重大貢獻。
2018年，傳化將進一步全面聚焦傳化網戰略發展目標，重點決勝“三大必贏之戰”：平臺化和數字化經營，互聯互通，供應鏈服務平臺；培育“兩大基礎”：金融服務和智慧物流商城。
在互聯互通方面，今年傳化物流將與更多的專線深入合作；在智能化、數字化、平臺化轉型方面，傳化智聯已與中國電信、海康威視簽署《戰略合作框架協議》，今年將圍繞智能城市物流中心、智慧物流、智能倉儲、供應鏈金融等方面展開深入合作。
2018年將是傳化智聯的關鍵一年，業務布局越來越進入深水區。欣喜的是，無論是城市配送、車貨匹配，還是零擔干線網絡、倉配業務，都不僅僅在業務布局上越來越完整，更看到了經營業務的高速成長，后續盈利空間一旦打開，會更加體現國內最大城市物流中心網絡的價值。
