B2B鞋服物流主要包括從DC倉到各個門店的正向配送、門店間的調撥和門店到DC倉/退貨倉的反向退貨。由于各個鞋服企業的規模不同、管理方式不同、門店的軟硬件條件不同、信息化程度不同、操作習慣不同等原因，加之整個鏈條上涉及的環節較多，需要覆蓋的區域較廣，而且有些物流操作需要店員這樣的非專業物流人員完成，因此，B2B鞋服物流無論對貨主還是承運商，都是一個巨大的挑戰。

B2B鞋服物流可以分成兩大部分 —— 正向配送和調撥退貨。正向配送的特點是貨量大、訂單多、較穩定、包裝在專業的DC倉完成、可能需要干線運輸等。調撥退貨則貨量相對較小、訂單隨機性強、開單和包裝都由相對不專業的店員在門店完成，很多還需要手填面單或箱貼。

一套適合B2B鞋服物流的信息化系統，需要考慮到以下諸多方面的問題：

第一，開單。正向配送訂單一般都是由貨主通過訂單接口或訂單表的形式統一傳遞給物流企業的。但調撥就非常不同，調撥訂單一般是由門店發起并打包的，有的打印單據，有的手填面單或箱貼。而且不同貨主的開單方式也是五花八門，有的使用門店系統，有的通過Excel表格收集，還有的干脆就使用微信群。雖然這些方式具有較好的靈活性和易操作性，但卻是以犧牲準確性為代價的。這不但給物流企業的操作帶來了麻煩，也使得訂單跟蹤和對賬變得異常繁瑣。

第二，調度。不同于傳統意義上的落地配，鞋服物流的門店配送地址一般是比較固定的，可以以商圈為單位，設置相對固定的配送路線，這樣，有利于司機熟悉路線、商場與門店。但是，由于貨量會有季節性變化，而且隨著物流企業的發展，還會出現新的配送門店，因此，需要在路線相對固定的前提下，提供靈活的線路調整功能。在一些較大的城市，由于調度不可能對所有商圈/門店的位置都了如指掌，通過算法動態配載和規劃路線與裝卸順序也很必要。

第三，交接。無論是門店發貨司機提貨，還是司機送貨門店收貨，都涉及到提送貨人與店員進行交接的場景。交接雙方要么手工清點包裹數量，要么掃描包裹上的條碼進行確認，然后在紙質回單上簽字，或者進行電子簽收。有些貨主無法提供準確的調退訂單信息，因此，有些物流企業的司機在交接時可能還需要在現場進行開單，而另外一些企業，則可能會選擇把貨物提回分揀中心后再進行錄單。

第四，托運。做鞋服物流的三方企業在正向配送和跨區調撥時一般都會托運給干線運輸公司。因此，鞋服物流系統需要能夠幫助三方企業選擇合適的托運商并做好貨物跟蹤，及時發現干線運輸中產生的異常。此外，由于成本的原因，三方企業一般只能在門店相對比較集中的區域使用自營車隊提貨送貨。而對于相對較偏遠區域的門店，一般會使用快遞或當地的落地配等方式來提供服務。因此，需要處理好這部分訂單的交接和跟蹤。

第五，監控。除了運費成本之外，貨主最關心的就是物流企業能否在約定時效內完成訂單的履行。因此，物流企業需要對所有車輛的運輸情況做到實時監控。如遇特殊情況，可以第一時間做出調整或進行預報。此外，實時監控（或者說全程透明），也是一個物流企業管理水平的體現，是物流服務的一個重要賣點。而作為貨主，能夠隨時查到貨物的當前狀態和承運商的工作進度，也可做到心有成竹，避免在發生問題時被打個措手不及。

第六，分揀。正向配送的分揀相對比較容易，因為這些貨物一般都是從專業的DC倉發出，有專業的包裝和標簽。但對于調撥和退貨，分揀就不那么容易了。一是貨物上的標簽多為手寫的面單或箱貼，二是司機提貨回到分揀中心時一般都在晚上，分揀人員需要在昏暗的環境下進行分揀。因此，諸如語音提示的功能可以大大提高分揀效率和準確率，降低分揀人員工作強度，并為將來與自動分揀線的對接做好準備。

第七，單據、報表和查詢。無論對于貨主企業還是物流企業，最頭痛、最耗時的工作就是整理單據、報表和對賬。雖然電子交接可在很大程度上簡化這部分工作，但目前的實際情況是大多數企業仍在使用紙質單據簽字交接。回單仍然是對賬的重要依據，因此，靈活、方便的回單管理和回單查詢至關重要。而由于存在調撥指令不準確、派車交接、偏遠托運等實際問題，物流企業需要花費大量的人力和時間來人工制作單據和統計報表。讓這部分工作自動化或半自動化，不但可以提高服務質量，降低人員成本，還能解決專業人力資源不足的問題。大家都知道，一名好的客服對于物流企業的日常經營有多么至關重要，但好客服不好找啊。

第八，協同。鞋服物流主要有兩大痛點，一個是調退開單，另一個是托運跟蹤。解決這兩個問題的關鍵，就是貨主的協同。如果店員能夠配合執行一些簡單的開單和收發貨確認操作，那么無論對于貨主與承運商，都將大大簡化后面的工作，還可以防止出現承運商作假的問題。因此，應為店員提供無需太多培訓就能上手的簡易訂單管理功能。協同，不是給貨主增加負擔，而是為了更好的為貨主服務。下面的視頻是我們專為門店調退開單開發的一個簡易開單 APP。        

第九，實施。信息系統提供的不僅僅是數據、連接、算法、查詢等技術性功能，還提供了流程、控制、標準、績效等管理性功能。但是，物流企業有其原有的管理思路和特點，操作人員也有其原有的工作習慣。要讓他們全盤接受一套信息系統，需要很長一段時間，甚至會遇到抵觸。因此，物流企業在選擇和應用信息系統時，也應結合自身特點，逐步實施。在有些場景下，一個好用的工具要比一整套系統更合適。

第十，成本。這個不用多說，大家都懂的。貨主的報價越來越低，但要求還越來越高。物流企業一方面要考慮通過整合資源，提高裝載率，縮短線路距離，減少人力需求，從而降低成本，另一方面也無力負擔過高的系統采購、維護和實施費用。