危險品物流市場相對傳統和封閉，車貨匹配效率低、信息傳達不透明、過程管理困難，數據化程度低等眾多痛點圍繞著這個行業。很重要的一點是，危化品運輸過程中貨物的質量、數量的安全保證性不夠。

找罐車是一家專注于危險品細分領域車貨匹配平臺，通過互聯網與智能算法等創新技術讓危險品物流實現數據化、在線化、智能化管理，提高整個危險品物流行業的車貨匹配效率，幫助企業降本增效。

找罐車從車貨匹配入手，通過互聯網平臺將更多的車源貨源匯聚在一起，通過智能匹配來提高這個行業的車貨匹配效率；通過智能硬件與交易系統，加強每一車貨物的在途全流程可視化管理，循序漸進地去解決行業里目前所存在的大部分問題。

互聯網和B2B帶來的機遇

崔貝大學畢業后在國企工作了八年，從基層一線員工一直干到企業副總，2013到2015年是整個化工實體最艱難的時間，全行業陷入虧損。2013年崔貝意識到互聯網及B2B能為傳統行業帶來更大的機遇，當時他恰好開始負責企業的互聯網轉型，通過這八年的磨練，他自認為對行業及互聯網的學習也有了一定的積累，于是抓住了這個機會，選擇創業。

崔貝告訴創業邦，我國道路貨物運輸量的一大部分由危化品組成，由于產銷分離，95%以上化工原料需采用異地運輸，每年有超過10億噸的危險品通過道路進行運輸，道路運輸占整個危化品運輸量的80%。

崔貝在化工這個行業沉淀了十年，因此選擇危險品作為創業的切入口順理成章。啟動找罐車的想法是在2015年誕生的，當時崔貝在做煤化工的B2B電商平臺，計劃著未來能夠實現信息流、訂單流、資金流、物流四流合一。但當時他仍專注做化工品在線招標競拍，而且彼時整個危險品運輸監管相對寬松，超載嚴重，問題相對比較多。而后2016年9月21日貨運新規頒布，標志著整個物流行業監管趨嚴，崔貝認為切入大宗商品物流的時間節點來了，于是在2016年底啟動了項目。

行業經驗、互聯網及智能硬件相結合

找罐車目前針對市場上的小散訂單，平臺將這些零散訂單跟優質車源匹配在一起。通過匹配功能平臺匯聚了越來越多的數據，并且對承運商進行多維度的數據評測，系統篩選出優質的承運商越來越多。

平臺初具規模后，找罐車便開展了大客戶業務，通過承包大客戶的整條運輸線路，分銷給平臺內的優質承運商。同時通過系統管理統一運價，由于提高了車輛的有效續駛，找罐車的用車成本遠遠低于企業用車成本。而且針對大客戶，找罐車還針對結算、庫存、線上數據化給出針對性的解決方案。

崔貝認為找罐車最大的優勢是服務、技術與行業積累。他創業的初心是為了整個行業往更標準化的方向走。他告訴我們，整個危險品行業九大類別，涉及2800多個sku，上萬種不同指標，從交易到車輛管理再到貨物安全和普貨物流完全不同，找罐車的核心團隊在這個行業已經打拼十余年，整個交易系統與智能硬件技術都是根據實際行業痛點出發進行研發。

行業經驗與互聯網及智能硬件的深度結合，讓找罐車跑得更快，樹立起一道天然壁壘。截止2017年末，石油和化工行業規模以上企業就有29307家，過往十年找罐車已經與這些企業建立起包括貿易與電商合作信任基礎，所以在擴展業務方面節省了很大的時間成本。

談及友商，崔貝認為，“危化品友商的出現其實對整個市場是有好處的，友商越多，更利于市場更快地規范化，讓客戶養成更好的使用習慣。我很尊重他們的出現，這樣市場規范化越快，市場也會更加成熟。”在短短一年時間內，找罐車擴展到近70人的團隊，市場覆蓋全國30多個城市，日單量達到了100單以上。

2017年，找罐車先后獲得找油網投資350萬人民幣，SIG海納亞洲創投基金投資200萬美金，創業邦投資10萬美金。找罐車在今年4月跟找油網達成了戰略合作，成為了找油網的獨家承運商。這也意味著找罐車已經擁有了服務平臺級客戶的能力，而不僅僅是單一的客戶。截止2018年5月，找罐車業務范圍已遍布全國30多個城市。

找對人是成功的基礎

崔貝變身創業者已經三年，相對于過去國企的生活，他說創業真的是人生的一場磨練。現在他每天工作都在14個小時以上，幾乎沒有屬于自己的空余時間，“創業就是在跟時間賽跑，這個節點必須All IN。”

談及企業，崔貝認為無論是創業初期還是之后，花足夠的時間找人，找專業的人，一定是長期的任務，“找人不是招人，像海賊王里一樣湊齊了一船人再出海，并且出海的過程中還得不斷地吸引更多靠譜的伙伴加入進來。”崔貝的創業伙伴都是來自物流行業里的一些重量級公司，他們把找罐車作為人生最重要的一次創業，很多時候為了代碼好一些，為了產品質量好一些，不惜加班加點把產品做好。大家都在為同一個夢想在前進。

對于未來，崔貝透露，找罐車會繼續整合大量的車源和貨源，為客戶帶來更多的利益價值。市場方面還會繼續向北方拓展。在效率方面加強技術端，讓客戶在平臺上使用服務更高效，用戶體驗更順暢。