11月26-27日，36氪在北京國際會議中心舉辦了2019WISE新經濟之王大會，大會下設13大會場，邀請超百位新經濟社群的代表，共同關注新技術、新場景對傳統產業的顛覆與融合，連接初創公司、互聯網巨頭、投資機構、地方政府、傳統企業等市場參與主體，聚焦那些腳踏實地、以夢為馬的未來產業之王的成長和成熟。
在消費模式發生翻天覆地改變的今天，越來越多的消費者選擇在網上購買食物，對食物的需求也從“安全”向“新鮮、健康”升級，冷鏈涅槃而來。
在“2019WISE新經濟之王”大會上，九曳供應鏈創始人兼CEO張冰對供應鏈尤其是生鮮供應鏈做了詳細的闡述，同時分享了他對中國傳統冷鏈現狀、供應鏈上下游需求和農業工作變化的觀察。
在張冰看來，九曳供應鏈這一平臺的價值，不僅是基于協同下的全球公共冷鏈物流服務網絡，同時也應該成為一個商品的共贏中心。真正做到“潤物無聲”，像水一樣無處不在，和誰都可以合作。
以下為嘉賓演講實錄，經36氪編輯整理。
張冰：大家好，對于“供應鏈”，其實大家一直有誤區。有的人把供應鏈理解為就是采購，有的人理解為是物流，今天我跟大家做一個詳細的交流，能夠讓大家更清楚的了解到什么是供應鏈，尤其什么是生鮮供應鏈。
我們并不是一家生鮮電商，或者說一家供貨商，我們是一個綜合的供應鏈服務平臺，是以冷鏈、物流服務業為主。供應鏈實際上是一個貫穿于從種子開始，到種養殖、加工、分銷、運輸再到消費者等全過程，供應鏈并不是指某一個環節。
傳統農業供應鏈是什么狀況呢？是多級的局面、多層次的交易和多層級的交付。這就導致了我們在超市看到某一個農產品，它的實際價格很高；但反過來又看到，網上有非常多的原產地農產品會產生滯銷。這實際上體現了信息的不對等，中間交易鏈過長，導致我們終端購買的產品已經被加價幾次。
同時，加價的過程中它經過了幾次交付，我們討論的并非價格，而是在多次交付過程中，會導致生鮮農產品發生許多環節的變化。
我們都知道生鮮是一個有生命的產品，不管是水果還是海鮮，還是肉類，都有不同的存儲、運輸、包裝配送的要求。當你不能夠通過完整的冷鏈實現原產地到終端的交付，中間就會斷鏈，很多產品并不是我們在電商上面看到的那么新鮮，中間有一個交付的過程。從中可以看到，整個國內的冷鏈相比其他國家是相對落后的。
落后在哪里？基于傳統的供應鏈交付模式的中國冷鏈是割裂的。有些冷鏈企業服務的僅僅是某一個區域，有些冷鏈企業可能服務于某一個冷鏈的干線、長途運輸，有些只是服務于某一個城市的配送。
我們會發現整個農業工作正發生著變化，盒馬新零售的出現也推動了整個生鮮供應鏈的變化。互聯網發展十幾年以來，大量的農產品沒有通過線上銷售給終端消費者，越來越多的產品會從原產地，從全球各地的原產地直接交付到終端的零售商和終端消費者手里面，這需要的是一個什么樣的冷鏈體系呢？覆蓋全國的冷鏈體系。在傳統冷鏈物流體系多數不能覆蓋全國冷鏈物流服務的情況下，新的體系既要能夠提供冷鏈運輸又提供綜合服務。
同樣，在存儲過程中也沒有特別良好的IT系統去支撐管理，以至于在整個冷鏈運輸過程中，經常會聽到重點斷鏈的情況；同時運輸過程中是否脫冷，也缺乏有效的手段管理去處理。
這是目前傳統冷鏈的現狀。在這個現狀之下，我們會看到整個供應鏈的上游和下游都急需一個新型的體系出現。上游的需求是什么呢？全球的原產地企業越來越多的希望避開中間環節，避開經銷商，能夠把產品直接銷售給終端消費者，通過網絡就能買到生鮮產品，體現的是上游企業的需求。
第二點我們會看到，越來越多的進口產品引入中國市場，就像最近又開放了十幾個國家的牛肉、豬肉進入到中國市場，這些產品一定是需要冷鏈的存儲和運輸。
第三點則是整個國家的主管部門在推動。尤其是在去年豬瘟之后，不允許我們活豬運輸，一定需要冷鏈存儲和運輸條件，支持它的流通。因為互聯網是透明的，下游越來越多的消費者會看到上游更多的產品，他們希望購買到更多物美價廉的產品。同時他們對新鮮健康的需求會越來越多，對個性化、品牌化的產品要求也越來越高，這就是上下游的推動。
在上下游的推動下，我們急需有一件能夠一站式的連接上下游需求的體系出現，這個時候也就是五年前，九曳供應鏈成立了。
通過五年的發展，我們在全國布局了24個生鮮物流中心，服務的客戶大概有1400多家，服務品類涵蓋了所有的產品。就像今年夏天賣得比較火的冰淇淋，線上銷售的冰淇淋有90%的品牌是使用了九曳的服務。
同時我們在全國有500多個城市實現次日達的配送能力，日常能夠調配到的冷鏈車輛大概有2000多輛。通過五年的發展，我們在全國建立起了較大且覆蓋全國的冷鏈物流體系。
這是怎么樣建成的呢？大家普遍認為冷鏈是非常重要且專業的一件事情，因為它需要到各地建造大型冷庫，需要購買大量的冷藏車。九曳供應鏈是一個平臺型公司，如果把冷庫理解為酒店，我們相當于酒店的運營方，用相對輕的模式實現的全國布局。
我們自己沒有一輛冷藏車，但日常有2000多輛的冷鏈車輛為全國用戶提供服務，我們也沒有一個快遞員，但我們可以把6萬多位客戶的包裹配送到客戶家中，這些靠的是我們自身一套完善的物流系統支撐。
冷鏈物流在整個物流體系里面是相對細分的一個領域，當然它也是對技術要求更高的一個領域，我們自己研發了整套的生鮮供應鏈系統，為我們客戶和自己提供支持。
九曳供應鏈的平臺，它的價值是什么呢？我們希望搭建的體系能夠成為全球公共的冷鏈物流服務網絡，同時基于客戶與我們在全國共同的協同。九曳供應鏈也是一個非常大的商品池，我們希望九曳供應鏈成為一個商品的共贏中心。
今年是進博會的第二年，其中首當其沖的是全球各地的優質生鮮農產品。九曳供應鏈能夠為他們提供什么樣的服務呢？我們通過目前在全國建立起來的冷鏈智能物流網絡，為全球的產品進入中國市場以后提供一站式、初端開始到終端交付的一體化服務，我們的智能冷鏈物流覆蓋網絡是能夠在保證新鮮、健康的情況下，把全球各地的產品交付給我們的終端消費者。
同時依托整個冷鏈物流服務的網絡，給品牌商提供一站式的分銷服務。包括店鋪的代運營、品牌的市場推廣等，也是一個全球生鮮的一站式分銷服務平臺。
聯合利華、灣仔碼頭、蒙牛等企業都是我們服務過的，以及目前服務著一部分較知名的品牌，九曳希望用溫度鏈接全球的生鮮美食。
民以食為天，工業需要2025，農業更需要2025，希望通過我們的努力和大家共同的關注，能夠讓我國的農業早日實現現代化，謝謝大家。
