來源:中國證券網
由中國物流與采購聯合會主辦,西本新干線承辦的“第七屆中國鋼鐵物流合作論壇暨2014年西本新干線會員大會”1月11日在上海召開。工信部信息化推進司副司長董寶青在會上表示,2013年中國電子商務交易額超過10萬億元,電商已經到一個臨界點和引爆點。
據介紹,現在中國電子商務發展指數為10。2012年,中國電子商務交易總額是8萬億,在全球排在第二位,僅次于美國,2013年可能會超過美國,成為世界第一大電子商務最大的總額。其中,B2C是1.3萬億,占全部商品零售總額10%以上。B2B今年突破8萬億,相比工農業電商總額的60多萬億,比例也超過10%。
“我認為這個點非常重要,它是一個臨界點和引爆點,已經從過去一種局部經濟現象已經擴展為全局性的經濟現象,從流通業擴展到了制造業,擴展到了服務業和金融業。所以它對經濟的影響是全局性的,驅動性的,帶領性的,根本性的。” 董寶青強調。
中國電子商務從2005年開始,董寶青從2005年就負責國家各部委電子商務的總協調。
這兩年以淘寶為代表的B2C占盡了風頭,而B2B相對有一點冷落。董寶青認為,B2B遠比B2C要復雜得多,但是B2B的前景要遠超過B2C,因為B2B交易量是B2C的四倍。
董寶青透露,鋼鐵業B2B是所有B2B中發展最快,最耀眼,也最快將走向成熟的一個行業。“鋼鐵行業的B2B發展,勢頭非常良好,有可能在我們所有工業行業里面,鋼鐵電子商務走在最前面。”
目前,主管部門跟蹤的鋼鐵電商超過30家,按出身主要分為三類:鋼鐵企業如寶鋼辦的上海鋼鐵交易中心、互聯網企業如上海鋼聯辦的鋼銀電子商務、中間流通商如西本新干線辦的電商平臺等。其中,一二十家鋼企不約而同自辦在線電商現像引人關注,同時,找鋼網、歐浦鋼網創業模式也吸引了同行。
為什么鋼鐵電商在2013年呈風起云涌的態勢?一個重要原因是行業困境的倒逼。中國物流與采購聯合會鋼鐵物流專委會主任、西本新干線首席執行官虞鋼指出,2008年國內鋼價的最大波幅達到2550元/噸,2010年為960元/噸,2013年為690元/噸。
分析人士認為,供過于求是電商發展的重要驅動力,因為電商可以減少銷售層級、降低流通成本。另外,鋼企觸網多年后厚積薄發,迎來了一個欲火重生的時代。