作為中國最專業的大票零擔網絡運營服務商，聚盟今日宣布已完成A輪融資數億元，本輪融資由IDG資本領投，三峽鑫泰跟投。本輪融資，代表著頂尖投資者，大票市場以及社會對于聚盟成長速度和未來市場潛力的極高認可。截止日前，在12個月內聚盟已完成3輪融資。

作為大票零擔市場的領軍者，聚盟于2017年12月成立，秉承“為小微物流賦能、用科技改變物流”的理念，聚合并帶領全國多家核心城市物流“小霸王”，打造中國專業的大票零擔網絡運營服務商。

聚盟以園區為基礎、聚合城市有物流夢想的專線融合共享，強強連接，實現產品化、標準化、信息化、集約化發展，形成一張覆蓋全國一、二、三級城市穩定、高效、經濟的門到門全直達運輸體系，打造共生、共贏的物流生態圈。

通過1年多的自身發展，從資源開拓，信息系統建設、運營落地，聚盟開辟了中國大票零擔的動能優化。截止目前，聚盟在全國已擁有85個園區，2100條省際干線，2200個三方及門店。

聚盟以“為小微物流企業賦能，用科技改變物流”為企業使命，始終致力用科技改變傳統專線的經營，用實際的運營支持為專線成員實現降本增效。

聚盟董事長兼總裁張玉晶表示：“過去一年，聚盟通過全國裂變式的拓展策略、二級平臺聚合式規模策略、定向的業務賦能策略、強執行的團隊策略，取得了階段性的初步發展，未來我們將繼續堅持以園區為基礎，以專線為核心，以三方為依托，為制造業和工廠提供性價比最高的物流服務。本輪融資資金將用于推進信息系統建設和實施，點發全國的三方承運網絡建設和落地，為專線成員企業提供優質產品、提升市場競爭力、實現更大的品牌價值。”

雖然大票零擔萬億級市場的爭奪日益白熱化，但聚盟始終一馬當先。從去年11月開始，全面進入落地服務階段，截止目前已在長三角、珠三角、川渝、西北等區域的城市二級平臺取得了階段性成果。信息化不斷升級，使伯樂系統在各資源方的應用上實現科技化、制度化和體系化。

接下來，全國各城市聚盟合伙人將全力推進系統、運營和產品的全面落地，為這張大票零擔網持續賦能，實現價值最大化。同時，聚盟將全面推進二級平臺公司經營能力建設，提升總部職能專業化服務能力，建立基于以客戶為核心的管理體系。

IDG資本董事總經理張海濤表示：“IDG在眾多平臺中選擇聚盟， 一方面是大票零擔行業的現狀，聚盟的定位、模式讓他看到聚盟前景值得期待；另一方面是因為聚盟的領頭人張玉晶先生，這樣一位真正熱愛物流，把聚盟當作事業的楷模。“獨行者速，眾行者遠”，聚盟正在做的是一件［眾行者遠］的事，一件對中國物流，對社會有價值有意義的事業。張海濤先生還預言，未來聚盟不光會成為獨角獸，還有可能成為超級獨角獸。”

三峽鑫泰總經理許漢明表示：“2018年我國社會物流總費用達到13.3萬億，占GDP的14.8%，是一個市場規模巨大，但又十分基礎的行業。其中公路運輸在物流運輸環節中仍為主要方式，并且市場規模也達到了5萬億以上。而這5萬億的市場規模中有1.2-1.5萬億的市場因快遞和快運的整合已基本明確，但剩余的市場仍處于高度分散和高度競爭的格局，行業集中度極低，業務同質化嚴重、信息化水平低、運輸網絡缺失，這些因素共同導致了零擔和整車業務的利潤率急速下降，大部分從業者已基本無利潤可賺。低成本、高效率、規范透明地網絡化運營，是這個行業的必由之路。
聚盟有著獨有的起網和運營方式。截至目前聚盟已經形成了一張全國性的運輸網絡，在專線運輸的產業鏈中其作為三方的承運平臺，利用點發全國的運輸網絡和大數據分析能力為產業鏈中的各方提供降本增效的途徑，我們欣喜地看到部分成員企業的盈利能力已經得到了顯著增強，我們相信未來隨著聚盟的發展必然會帶動這個行業的優化升級。”