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李開復(fù):B2B進入3.0時代,不做撮合回歸本質(zhì)

億歐網(wǎng) 2016-10-08 16:28:06

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什么是B2B 3.0?

B2B本質(zhì)待回歸,視野不廣多是偏路

何謂B2B3.0模式?李開復(fù)以其在天使輪投資300萬美元、A輪億元融資跟投的汽車經(jīng)銷商服務(wù)平臺“買好車”為例,他認為B2B領(lǐng)域正進入3.0階段。B2B的1.0時代是線上建立關(guān)聯(lián),2.0時代是撮合交易,加快周轉(zhuǎn),而B2B 3.0時代,不是關(guān)心怎么買的最快、最便宜,而是關(guān)心怎么買到最適合的,怎么才能最快地獲得服務(wù)。買好車這類的打開方式是用服務(wù)介入交易,進而收取一定的服務(wù)費將是B2B 3.0的趨勢。

同樣看好to B服務(wù)的億歐網(wǎng)創(chuàng)始人黃淵普,也在前兩天的中國互聯(lián)網(wǎng)+新商業(yè)峰會上提到,企業(yè)對B2B服務(wù)的采購意愿會越來越多,to B服務(wù)也是億歐網(wǎng)目前正在報道和大力實踐的方向。產(chǎn)業(yè)升級大背景下,按理說B2B的發(fā)展前景一片大好,但黃淵普卻說大多數(shù)to B公司走錯了路。

黃淵普認為,走得最偏的主要是兩點。第一,廣大做to B服務(wù)公司的視野還不夠廣。to B服務(wù)公司去助力中國的產(chǎn)業(yè)升級,有巨大的社會價值和商業(yè)價值。

第二,B端客戶會越來越受網(wǎng)絡(luò)渠道影響,通過網(wǎng)絡(luò)渠道直接采購企業(yè)服務(wù),B端企業(yè)應(yīng)有品牌塑造意識。

作為B2B 3.0代表企業(yè)買好車的CEO李研珠認為,這要回歸到B2B的本質(zhì)。B2B最開始是在解決信息不對稱的問題,解決商家信息搜索的難題,而發(fā)展到現(xiàn)在,B2B回歸服務(wù)本質(zhì),為企業(yè)提供服務(wù),加快流通效率,降低企業(yè)成本。

B2B 3.0時代應(yīng)該怎么做?

不做撮合!做什么?

深入去看,B2B 3.0的模式到底是什么?拿垂直汽車B2B領(lǐng)域為例,李研珠認為,汽車B2B 3.0的模式歸結(jié)為這幾個特點:不看GMV,看有效用戶數(shù);交易自然線上化,不強迫;服務(wù)是抓手,更是利潤來源。

那么,不做撮合應(yīng)該怎么做呢?對此,李研珠跟記者說到,買好車有近十萬車源,平臺為數(shù)萬家經(jīng)銷商提供線上尋車服務(wù),精準(zhǔn)匹配經(jīng)銷商想要的車源,DMS系統(tǒng)反饋門店管理需求,倉儲物流提高流轉(zhuǎn)效率,好車金融整合資金解決經(jīng)銷商資金難等服務(wù)。在對行業(yè)的深刻思考下,買好車通過在線運營的方式為經(jīng)銷商提供全面落地的服務(wù)。到目前為止,買好車為經(jīng)銷商提供的好車金融服務(wù)總金額已達到近百億。服務(wù)讓經(jīng)銷商賺更多的錢,平臺自然也能盈利。

李研珠提到,交易是否在線上生成這事兒其實不需要糾結(jié),平臺要做到的是自然線上化。這話兒聽起來矛盾,其實不然,邏輯就是這個。只用撮合,經(jīng)銷商在平臺過一道交易,平臺的介入程度是很低的,經(jīng)銷商不會告訴平臺交易細節(jié),因為這個交易本質(zhì)上跟線上沒什么關(guān)系。但反過來說,交易線上化有必要嗎?很有必要!交易數(shù)據(jù)很有價值,未來可以增值的服務(wù)多了,平臺的價值也會越來越大。所以,平臺要做的是不去糾結(jié)交易這件事,讓交易自然線上化。

B2B 3.0時代,做好服務(wù)才能擁有真正核心競爭力

李研珠表示,能把交易線上化的是服務(wù),B2B的核心價值就在于服務(wù)。服務(wù)導(dǎo)向的平臺出發(fā)點不同,看重的是用戶的需求。以消費者為導(dǎo)向的2C平臺,解決的是售前信息發(fā)布、市場綜合服務(wù)存在的信息不對稱等問題。以企業(yè)為導(dǎo)向的2B平臺,解決的是汽車流通行業(yè)效率問題。

值得一提的是,以買好車為代表的B2B 3.0模式,在國內(nèi)尚屬首家。而在美國有一家著名的汽車經(jīng)銷商軟件系統(tǒng)提供商Dealertrack,一直在汽車經(jīng)銷商服務(wù)領(lǐng)域進行深耕挖掘,并在13年10億美金收購競爭對手Dealer.com,再一次走向他的巔峰。國外汽車市場較國內(nèi)完善,誰能率先占領(lǐng)國內(nèi)這塊急需互聯(lián)網(wǎng)滋潤的汽車領(lǐng)域,誰就能成為第一個吃到汽車B2B 3.0蛋糕的人。

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