2015年，中國維保市場達到7000億元，同時當年中國平均車齡達到4年，根據歐美發達國家經驗，一般整體車齡達到5-6年左右，維保市場開始爆發。按照我國汽車維保市場發展空間及增速預算，到2020年維保市場能達到1.7萬億。也因此，汽車后市場也成為了一個創業切入方向。
但同時，中國汽車配件流通市場也是一個混亂的市場。市場的參與體系有兩個，一個是從原廠-整車廠-汽車4S店，另一個體系是從副廠-汽配城，后者常常會混雜一些三無產品和翻新件，再加上一些流通到市場上的原廠殘次品，這幾類非正規產品加起來占到了非常規渠道的50%?？偟膩碚f，汽配流通市場處于技術薄弱、管理方法缺乏，同時缺少行業金融衍生品的狀態中。
我近期接觸的“財神修車網”是一家做高端品牌配件B2B+汽修店連鎖加盟的電商平臺，通過原廠配件+國際品牌保養易損件切入后市場，為提供汽修店連鎖加盟服務。
財神修車網CEO陳進兵告訴36氪，具體來說財神修車網的配件分為低頻件和高頻件，其中低頻件稱之為威客B2B，即通過聯盟、入資的方式進行合作，同時打通庫存，并采取威客的競價模式。高頻件方面，財神修車網將通過廠家代理、廠家合作來縮短所有環節，并同時確保價格和質量。
陳進兵表示，在配件之外，財神修車網還將提供技術管理、技術咨詢、技術培訓、品牌連鎖等服務。金融服務方面，財神修車網會通過沉淀資金建立資金池，進而再為汽修店或者經銷商提供供應鏈融資。
財神修車網自5月15號上線，陳進兵表示，目前其線下銷售業務已經盈利，同時，財神修車網已經與北汽集團集團達成合作意向。此外，他還稱，公司已經與10類世界品牌易損件簽訂了合作，同時有50家配件經銷商聯盟及部分投資，并有自己的物流體系。前段時間，財神修車網還與德國海拉達成了合作，與德國CTP集團簽訂了潤滑油的中國區總代理事宜。
陳進兵曾有12年汽車行業經驗，原北汽集團中外合資企業高管，30歲同時擔任兩家中外合資企業第一副總經理。經歷北汽福田、北京現代MOBIS、北京海納川、北京英瑞杰等跨國公司與上市公司，有國際國內整車廠、零部件集團、經銷商等產業鏈環節對汽車零部件業務管理及運營經驗。
