以下是中國電子商務研究中心獨家對話五阿哥CEO趙偉：
中國電子商務研究中心：為什么將平臺以“五阿哥”命名？
趙偉：“五阿哥”的名字，“五”代表五礦，象征鋼鐵產業的代表；“阿”即阿里巴巴，象征互聯網和開放的電商平臺；“哥”則是希望平臺能夠走出新模式，能夠成為給鋼鐵行業帶來新氣象的帶頭大哥。“五阿哥”將自己的使命定義為“不做顛覆”，只致力于打造鋼鐵行業的新生態。
中國電子商務研究中心：五阿哥在2016年的主要發展情況如何？目前的收入結構如何？主要的熱點事件有哪些？
趙偉：五阿哥正式成立至今，整體的模式得到了市場堅定的認可，甚至遠遠超出了最初的期望。五阿哥的第三方定位，聯合鋼鐵拍檔展開服務，專注幫助鋼鐵拍檔服務終端用戶，卻不涉及交易。這樣的模式在目前鋼鐵B2B領域可謂獨樹一幟，業界目前還沒有前車之見。
2016年5月4日五阿哥鋼鐵平臺正式上線，上線后業務第一站為華南地區；6月12日，正式推出物流產品“小單快運”，同時首單交易成功；8月22日，平臺單日交易額突破1500萬；9月13日，首款金融產品“賒銷寶”發布，獲得金融機構20億元授信，買家會員通過審核后即可享受最高100萬額度的30天采購賬期；9月，業務版圖由華南輻射全國，全面開啟環渤海地區山東、天津等地的業務；10月30日，五阿哥鋼鐵平臺注冊會員數突破2萬，全國數百家鋼鐵拍檔入駐平臺，平臺掛貨量突破1500萬噸，五阿哥平臺上線以來，月均GMV復合增長50%；注冊會員月均復合增長100%。
中國電子商務研究中心：您怎么看待五礦與阿里巴巴的這種合作？
趙偉：阿里巴巴是電子商務的老大，而五礦集團是國內鋼材流通領域的老大，這是阿里巴巴找五礦的原因。阿里對B類企業的電商化服務和貼身服務屬性很難得，多年來沉淀了大量的B端數據，而五礦則是行業鏈路中黑色流通領域當之無愧的老大，對行業了解很深，雙方合作能在前進的路上走的更快。
五阿哥的組織構架，團隊分別來自五礦和阿里兩個集團，明顯帶著各自企業的文化和作風。阿里是典型的互聯網企業，五礦則是央企國字頭，兩種文化有莫大的不同。對此，五阿哥會成立各項委員會，不搞一言制。我們希望來自兩個集團的成員共同摸爬滾打，打造五阿哥自己的文化，這也是五阿哥避開五礦和阿里優勢資源地區，選擇佛山作為業務第一站的原因之一。
在資源導入方面，阿里巴巴主要提供線上技術及大數據資源，五礦則主要提供倉儲等線下資源，五礦旗下的鑫益聯和阿里巴巴旗下的1688鋼鐵頻道是五阿哥的嫁妝。未來鑫益聯的數據場景會在五阿哥展開，五阿哥將逐步承接鑫益聯的服務，而考慮到1688的知名度，將會把1688鋼鐵頻道變成五阿哥的展示頁，承擔引流口的功能。
中國電子商務研究中心：與其他同行企業相比，五阿哥的優勢主要體現在什么地方？商業模式上跟其他同行有什么不同？
趙偉：五阿哥是中國鋼鐵電商中第一家提出圍繞“服務終端”的電商平臺。公司既傳承了中國五礦對行業的深度理解又結合了阿里巴巴在互聯網技術以及1688平臺買家大數據方面的行業領先優勢。以利他賦能為價值觀，即以鋼鐵拍檔為核心抓手，并通過線上搭建業務場景、線下拓展商圈商盟、對外優化供應鏈并配套金融和物流服務、對內通過電商技能培訓和客戶關系管理工具全方賦能這些合作伙伴。進一步提升鋼鐵拍檔的電商運營技能和銷售能力，源源不斷地將具備互聯網思維、專業服務能力和商業誠信鋼貿商輸送到市場端，最終讓終端用戶得到極致的采購體驗和服務。
中國電子商務研究中心：五阿哥的使命是致力于打造鋼鐵行業的新生態，如何打造這個新生態？
趙偉：鋼鐵電商平臺想要實現對產業的生態化整合，關鍵便是海量數據資源的分配和利用。以五阿哥為例，鋼鐵電商平臺將通過在鋼鐵現貨交易、供應鏈金融、倉儲物流上形成大數據分析，將分析得出的數據信息錄入到平臺交易管理系統，并充分運用到產業鏈中，為平臺的鋼鐵生產企業、貿易企業和終端企業提供更全面、更及時、更有效的信息服務。此外，五阿哥還將通過大數據挖掘判斷市場供需狀態和真實需求，從而提升產品結構，控制生產節奏，合理利用產能，創造更高的附加值。
中國電子商務研究中心：近年來鋼鐵電商風生水起，為什么這么火？這種火是理性的嗎？是真火還是虛火？
趙偉：我認為是理性的，這不僅僅是鋼鐵電商的火，更應該是整個B2B行業的火，而且目前已經受到資本方的追捧。傳統的鏈路走到了一定的時間節點后，在互聯網的沖擊下，“火”就變成了一件水到渠成的事情。
中國電子商務研究中心：您覺得鋼鐵電商在幫助我國鋼鐵行業轉型以及未來的發展方面承擔著什么樣的重任？
趙偉：鋼鐵行業在效能、效率提升方面是一條必經之路，但能夠做到全產業鏈打通的，從源頭到需求端，線下所有的業務結構無一家企業能夠做到，無論是鋼廠、鋼貿商都無法實現，只有鋼鐵電商可以，進而帶動物流及金融，這種集約化的方式給產業帶來的改變是完全不一樣的。
中國電子商務研究中心：鋼鐵電商目前主要盈利模式是什么？
趙偉：目前，鋼鐵電商為鋼材銷售提供了相應的增值服務，主要盈利模式有四種：一是通過交易撮合來獲取各類服務費；二是通過增信服務獲取相應的融資服務費用；三是通過擴大交易量獲取資金沉淀和傭金；四是通過線下的倉儲物流服務獲取收益。
中國電子商務研究中心：目前包括BAT在內的互聯網巨頭都在打造自己的生態體系，對于鋼鐵電商而言，合并也會是大勢所趨嗎？行業是否也有必要打造一個屬于自己的生態體系？
趙偉：階段性合并不會出現，這個要取決于市場的發展，五阿哥也在致力打造鋼鐵電商生態圈。五阿哥對于服務能力的定義并不限于如何為終端用戶更好的提供物流加工等現有服務，而是要解決終端用戶很多亟需解決的需求，在行業里縱深的挖掘如何才能更好的服務終端用戶大有可為，但這件事超出了互聯網盈利性企業的能力范圍。
圍繞這一目標，五阿哥從產品研發及服務上苦練內功，陸續推出了金融產品“賒銷寶”、“訂期貨上聚惠”、“采購管家”、“物流APP”等一系列專屬服務。希望通過攜手鋼鐵拍檔在這條不尋常的路上共同收獲，共同成長，構建全新的鋼鐵生態圈。
中國電子商務研究中心：傳統鋼鐵企業紛紛轉型，在您看來給他們什么好的建議，能夠使傳統的鋼鐵企業快速的走出發展困境？
趙偉：希望傳統鋼鐵企業在新形態和在業務上都要有一些新的嘗試，目前鋼鐵電商已有300余家，足以說明整個行業需要革新舊的形態。
