36氪獲悉，貝殼智聯近日宣布完成A輪數千萬元人民幣融資。本輪融資由傳化集團領投，上海惠旸投資管理中心持續加碼投資，毅仁資本擔任本輪融資的財務顧問。所獲資金將主要用于智能包裝云平臺的開發建設及提高智能包裝嵌入供應鏈全過程的用戶體驗。

貝殼智聯成立于2016年，主要通過物聯網技術推動物流包裝循環使用以及物流倉儲可視化，從而提高生產方運輸以及生產能力。目前貝殼智聯提供智能包裝跟蹤、包裝器具損壞修理實時查詢等包裝服務。除此之外，其針對貨物料箱分布、料箱軌跡及空滿箱分析等諸多物流環節提供數據服務。

貝殼智聯CEO葉長林認為目前制造企業普遍存在產能性瓶頸，比如由于前后工序的生產能力存在差距產生大量半成品堆積等問題，而傳統通過經驗化和報表進行判斷，其實做不到實時最優配置，往往還會存在人為失誤以及機械故障等問題。因此許多企業尋求從供應鏈可視化等角度解決瓶頸，而目前行業大量使用的藍牙移動等可視化終端產品無法在通訊信號、成本以及能耗方面達到工業級別的要求。

貝殼智聯的工業物聯網解決方案來自兩方面：

1.      智能產品硬件的研發。智能包裝硬件設備可實時采集被測物體的溫度、濕度、光照強度、震動及傾斜情況，并且可以將采集到的數據通過無線方式直接傳送到遠程服務器，實現對被測物體的實時動態監控，對被測物體的狀態變化作出及時響應。

2.      數據據服務平臺的研發。IMS系統是貝殼研發的一個企業物流信息化系統，它連接企業物流運輸的每一環節，使之成為一個統一的整體。結合智能化的物流包裝，可以提高包裝器材的利用率，也便于用戶管控物流配送及生產業務。

物聯網的無線通信技術主要分為兩類：WiFi、藍牙、Z-wave等短距離通信技術；LPWAN（low-power Wide-Area Network，低功耗廣域網），即廣域網通信技術。貝殼智聯測試了藍牙、NB等通訊協議發現其穿透性很差，對于生產場景中常見的鐵質料箱、鐵質貨架的穿透成功率很低，無法穩定支持物流過程聯網。除此之外，貝殼智聯發現傳統的通信技術由于發報頻率高、效率低，電池往往使用數月就需要更換。

針對以上工業物聯網困境，貝殼智聯選取了穿透性能強的通信技術，并通過提升單次發報成功率、非必要時段休眠等手段改造移動終端的使用體驗。“我們的產品已經改造到可以使用2-3年，遠高于傳統幾個月的使用周期。” 葉長林如是告訴36氪。

據中商產業研究院整理數據，2020年，中國工業互聯網市場規模將近7000億元。與此同時，工業互聯網將逐漸從個體型產業供應鏈生態不斷轉型。葉長林認為汽車制造業的組裝較為復雜、協同性要求高，廠商具有極強的庫存清理需求。通用汽車目前使用貝殼智聯的場外物流管理系統，通過智能包裹完成多單位的協同，同時將全生產環節的物料運輸結合到貝殼智聯的數據服務平臺，以此打通汽車工廠的產能性瓶頸。

2018年貝殼智聯的業務量超過1000萬人民幣，2019年貝殼智聯成立銷售部，年營收超過2000萬人民幣。葉長林認為，貝殼智聯的場外物流管理系統研發已經完全完成，目前將著重于市場拓展，預計2020年營收將會有新的提升。與此同時，2019年貝殼智聯開始著手于場內物流管理系統的研發，通過視頻識別等手段，已經與諸如博士、索尼等制造工廠開始合作。2020年，貝殼智聯也即將對于智慧城市、醫藥、食品、化工行業等行業進行拓展。

在此輪融資之前，貝殼智聯曾于2019年10月已經獲得了由傳化集團領投，上海惠旸資本跟投的數千萬人民幣天使輪融資。此輪再次投資，傳化集團認為：貝殼智聯的智能物流數字化平臺，不僅可以對循環包裝箱體資產進行實時的數據管理和智能租賃，還可以減少不必要的損耗，有著非常好的發展前景。